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Acoplamiento de las mangueras de freno
Al acoplar las mangueras de freno, se ha de
observar:
- que las juntas anulares de las cabezas de acoplamiento
estén limpias
- y obturen correctamente
- que el acoplamiento se efectúe según las denomina-
ciones
„Reserva" (color rojo) a „Reserva"
„Freno" (color amarillo) a „Freno"
• Las juntas anulares defectuosas deben ser sustitui-
das.
• Antes del primer viaje del día, se ha de purgar el depósito
de aire.
• El viaje debe iniciarse tan sólo una vez que la presión
del aire en el sistema de freno haya alcanzado 5,0
bar.
Purgar diariamente el depósito de aire.
Tirar el perno en la válvula de purga en dirección
lateral mediante un alambre.
En caso de ensuciamiento
- desenroscar la válvula de purga del depósito y
limpiarla
Antes de iniciar la marcha
Soltar el freno de contención y girar la manivela hacia
dentro.
Aparcar el vagón
- Frenar el vagón con la ayuda del freno de conten-
ción.
- Regulador de la fuerza de frenado en „posición de
desenclavamiento".
- Desacoplar las mangueras de freno del vehículo de
tracción.
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INStalaCIóN DE FrENo DE aIrE CoMPrIMIDo
La carrera del émbolo en los cilindros del freno no debe
superar 65 mm.
• Por lo tanto, la carrera del émbolo debe ser compro-
• El ajuste tiene lugar mediante el tornillo de ajuste
• En el reajuste, la carrera del émbolo debería ser de
- observar los intervalos de mantenimiento
- observar el ajuste del freno (carrera máx. 65 mm).
- mantener limpio el sistema de freno
Los dos filtros de conducto deben ser limpiados según las
condiciones de servicio, normalmente cada 3-4 meses
aproximadamente. Para la limpieza se han de sacar los
cartuchos de filtro sinterizados.
Secuencia de trabajo:
a) Introducir el elemento de cierre (21) por las dos lengüetas
y retirar la corredera (22).
b) Retirar el elemento de cierre con el anillo tórico (23), el
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muelle de presión y el cartucho de filtro sinterizado.
c) El cartucho de filtro sinterizado debe ser lavado con
nitrodetergente y soplado con aire comprimido. Los
cartuchos de filtro defectuosos deben ser sustituidos.
d) En el montaje en orden inverso ha de cuidarse de que
el anillo tórico (23) no quede ladeado en la ranura de
guía de la corredera.
Ajuste del freno
max. 65 mm
bada y, en su caso, reajustada periódicamente.
(7).
12-15 mm.
¡Atención!
Para el correcto funcionamiento de la
instalación de freno es necesario
Limpieza de los filtros de conducto
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E
¡Atención!
La instalación
de freno es un
dispositivo de
seguridad. Por lo
tanto, los trabajos
en la instalación
de freno deben
ser realizados
únicamente por
técnicos cualifi-
cados.
069-04-08
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