Briggs & Stratton 290000 Instrucciones De Mantenimiento & Operación página 78

PARTIDA
CUIDADO: Este motor é expedido da Briggs & Stratton SEM óleo. Verifique o nível do óleo antes
de dar a partida no motor. Caso dê partida no motor sem óleo, o mesmo sofrerá danos irrecuperáveis
que não serão cobertos pela garantia. Veja a seção Óleo para saber as recomendações,
a capacidade e os detalhes de abastecimento.
ANTES DE DAR A PARTIDA EM MOTORES GLP / GN
O misturador GLP / GN pode estar equipado com solenóide, entrada para combustível, conector
de 12 volts e com uma válvula de fechamento do combustível. (Leia as instruções de operação
fornecidas pelo fabricante do equipamento para saber de que forma seu motor está equipado.)
ANTES DE DAR PARTIDA EM QUALQUER DOS MOTORES −
VEJA A FIGURA
3
Nota: motores a GLP / GN podem ignorar os passos 1 e 2.
Nota: Se o fabricante do equipamento tiver fornecido a bateria, carregue-a antes de tentar
dar a partida do motor, conforme recomendado pelo fabricante.
1. Abra a válvula de fechamento de combustível
2. Movimente o controle do afogador Ë para a posição CHOKE (AFOGAR)
ou START (PARTIDA).
3. Mova o acelerador (se estiver equipado) Ì para a posição FAST (RÁPIDO).
(Opere o motor na posição FAST e o afogador na posição RUN ou OFF.)
4. Desloque o interruptor giratório para a posição Í to I, se estiver equipado.
− VEJA A FIGURA
PARTIDA RETRÁTIL
1. Segure na maneta de partida e puxe lentamente até sentir resistência.
2. Depois puxe a maneta rapidamente para superar a compressão, evitar o contragolpe
e dar a partida do motor.
3. Se necessário repita o procedimento com o afogador na posição RUN
(EM FUNCIONAMENTO) e o acelerador na posição FAST (RÁPIDO).
4. Quando o motor der a partida, opere-o na posição FAST.
− VEJA A FIGURA
PARTIDA ELÉTRICA
CUIDADO: Se o fabricante do equipamento forneceu uma bateria, carregue-a antes de tentar
dar partida no motor. NÃO opere o motor com a bateria desconectada. Para prolongar a vida útil
do motor de arranque, use ciclos de partida curtos (5 segundos no máximo, então aguarde um
minuto). O acionamento prolongado pode danificar o motor de partida.
1. Gire a chave para a posição START (PARTIDA)
2. Repita, se necessário, com o afogador desativado e o controle do acelerador na posição
FAST (RÁPIDO).
3. Aqueça o motor.
4. Se equipado com afogador: ajuste lentamente o afogador na direção da posição RUN (EM
FUNCIONAMENTO) ou OFF. Aguarde até que o motor esteja funcionando suavemente
antes de cada ajuste do afogador.
5. Opere o motor com o afogador desativado e o acelerador na posição FAST (RÁPIDO).
PARANDO − VEJA A FIGURA
1. Partida retrátil (manual): Mova o controle do acelerador (se houver) para SLOW
(LENTO) e em seguida para a posição STOP
2. Partida elétrica (chave): Mova o controle do acelerador (se houver) para SLOW
(LENTO). Gire a chave para OFF Ë. Remova a chave e guarde-a fora do alcance
de crianças.
3. Pressione o interruptor giratório (se equipado) para a posição O
4. Feche a válvula de fechamento de combustível (se equipado).
AVISO
NÃO pare o motor movimentando o controle do afogador para a posição CHOKE
(AFOGAR), pois isso poderá causar fagulhas, incêndio ou danos ao motor.
Ê
, quando assim equipado.
4
5
Ê Ë
ou pressione o botão .
6
Ê
.
Ì
(PARAR).
P
MANUTENÇÃO
AVISO
Para evitar uma partida acidental, desconecte o cabo da vela e mantenha-o afastado
da vela de ignição antes de realizar a manutenção.
Não bata no volante com um martelo ou um objeto rígido. Caso isso seja feito, o volante
pode quebrar-se durante o uso.
Não mexa nas conexões ou outros peças para aumentar a velocidade do motor.
A manutenção constante melhora o desempenho e aumenta a vida útil do motor.
Precisa de ajuda? Visite www.briggsandstratton.com.
Siga os intervalos indicados em horas ou estações, conforme o que ocorrer primeiro.
Salientamos que se tornam necessárias manutenções mais freqüentes quando o motor
opera nas condições adversas indicadas abaixo.
Primeiras 8 horas
D Trocar o óleo
Cada 8 horas ou diáriamente
D Verificar o nível do óleo
D Limpe em redor do silencioso, ligações e molas.
Após cada 25 horas ou em cada estação
D Efetuar a manutenção do pré-purificador de ar*
Após cada 50 horas ou em cada estação
D Limpar e inspecionar o retentor de faíscas, quando assim equipado
D Trocar o óleo, quando operar sob carga pesada ou a elevada temperatura ambiente
Após cada 100 horas ou em cada estação
D Efetuar manutenção do cartucho do purificador de ar*
D Trocar o óleo
D Substituir o filtro do óleo, quando assim equipado
D Limpar o arrefecedor de óleo, quando assim equipado*
D Limpar o sistema de arrefecimento*
D Verificar a folga da válvula − motores a GLP / GN
Em cada estação
D Substituir as velas de ignição**
D Substituir o filtro de combustível em linha.
D Verificar a folga da válvula
*
Limpar com maior freqüência quando submetido a poeiras, quando há resíduos no ar
ou após operação prolongada a cortar grama alta e seca.
**
Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição com
resistência interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor tiver
sido originalmente equipado com uma vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela
de ignição na substituição.
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