Briggs & Stratton 290000 Instrucciones De Mantenimiento & Operación página 15

MOTORÖLWECHSEL
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Das Öl nach den ersten 8 Betriebsstunden wechseln.
1. Das Öl wechseln, solange der Motor warm ist.
2. Zum Ablassen des Öls die Ölablassschraube entfernen.
3. Neues Öl des empfohlenen SAE-Viskositätsgrads nachfüllen.
4. Bis zur FULL-Marke am Peilstab auffüllen.
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ÖLFILTER , FALLS VORHANDEN.
Den Ölfilter alle 100 Betriebsstunden oder jede Saison austauschen, je nachdem, welcher Fall
zuerst eintritt.
1. Bevor ein neuer Filter installiert wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem, sauberem
Motoröl schmieren.
2. Den Filter mit der Hand aufschrauben, bis die Dichtung den Ölfilteradapter berührt. Dann
um 1/2 bis 3/4 Umdrehungen weiter anziehen.
3. Neues Öl mit dem empfohlenen SAE-Viskositätsgrad einfüllen. Siehe dazu Nachfüllen
von Öl unter EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL.
4. Den Motor starten und im LEERLAUF laufen lassen, um zu überprüfen, ob Öl ausläuft.
5. Den Motor stoppen. Den Ölstand nachprüfen und bei Bedarf Öl nachfüllen.
ÖLDRUCK
Wenn der Öldruck unter 1-4 psi (0,1 − 0,2 kg/cm
Motor damit ausgestattet ist) entweder eine Signalvorrichtung oder stoppt den Motor. Den
Ölstand mit dem Peilstab kontrollieren. Wenn der Ölstand zwischen den Marken ADD und
FULL am Peilstab steht, nicht versuchen, den Motor wieder zu starten. Wenden Sie sich an
einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Den Motor nicht laufen lassen, solange der richtige
Öldruck nicht wieder hergestellt worden ist.
Wenn der Ölstand unter der ADD-Marke am Peilstab liegt, Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur
FULL-Marke zu bringen. Den Motor wieder anlassen und den Öldruck kontrollieren. Wenn der
Druck normal ist, kann der Motor weiter betrieben werden.
Hinweis: Die Öldruckanzeige wird, falls der Motor damit ausgestattet ist,
vom Gerätehersteller geliefert.
LUFTFILTER, DOPPELELEMENT
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1. Die Klemmen an den Seiten der Abdeckung lösen und die Abdeckung entfernen.
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2. Den Vorfilter vorsichtig von der Patrone
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3. Knopf und Platte entfernen. Die Patrone vorsichtig entfernen, um zu vermeiden,
dass Fremdkörper in den Vergaser eindringen
Die Patrone zur Reinigung vorsichtig auf eine flache Unterlage klopfen. Den Vorfilter (falls
vorhanden) oder die Patrone austauschen, wenn sie sehr schmutzig oder beschädigt sind.
VORSICHT: Keine Lösungsmittel auf Erdölbasis wie Petroleum verwenden,
die Verschleiß an der Patrone verursachen. Keine Druckluft verwenden, weil dadurch die
Patrone beschädigt werden kann. Die Patrone nicht ölen.
4. Patrone, Platte und Knopf wieder anbringen.
5. Den Vorfilter wieder an der Patrone anbringen.
6. Die Abdeckung wieder anbringen und die Klemme befestigen.
ZÜNDKERZE
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ACHTUNG
NICHT bei herausgenommener Zündkerze überprüfen, ob Funken vorhanden sind.
Zur Zündfunkenkontrolle nur Briggs & Stratton-Funkenprüfer verwenden.
• Wenn der Motor überfettet ist, den Gashebel auf Position FAST (schnell) stellen und den
Motor starten, bis er anspringt.
• Die Elektroden an der Zündkerze müssen sauber sein, um den zur Zündung erforderlichen
Funken erzeugen zu können. Wenn die Zündkerze verschlissen oder verschmutzt ist,
kann der Motor nur schwer gestartet werden.
• Darauf achten, dass der Elektrodenabstand
Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von
Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn
Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp
verwendet werden.
KRAFTSTOFFFILTER
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Den In-Line-Kraftstofffilter jede Saison austauschen.
ACHTUNG
Den Kraftstofftank leer laufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen, bevor der Filter
ausgetauscht wird.
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) fällt, aktiviert ein Öldruckschalter (falls der
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schieben.
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0,76 mm beträgt.
dieser Motor ursprünglich mit einer
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VENTILSPIEL
Benzinmotoren −
Ventilspiel jährlich kontrollieren (Einlass und Auslass 0,10 - 0,15 mm)
Flüssiggas-/Naturgas-Motoren −
Das Ventilspiel muss nach jeweils 100 Betriebsstunden kontrolliert und bei Bedarf eingestellt
werden.
SCHALLDÄMPFER
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ACHTUNG
Ansammlungen von Fremdkörpern an Auspuffkrümmer/Schalldämpfer
verursachen. Den Bereich vor jedem Einsatz untersuchen und reinigen.
Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb
50 Stunden bzw. jede Saison zu Reinigung und Inspektion ausgebaut werden. Ein beschädigtes
Sieb muss ausgetauscht werden.
BESEITIGUNG VON FREMDKÖRPERN
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Regelmäßig Gras und Mähgutablagerungen vom Motor entfernen.
Den Ölkühler abnehmen, um Fremdkörper zu beseitigen.
Gras und Mähgutablagerungen können das Motorkühlsystem verstopfen, insbesondere nach
längerem Einsatz in hohem, trockenem Gras. Alle 100 Stunden bzw. jede Saison die internen
Kühlrippen und Oberflächen reinigen, um Überhitzung und Motorschaden zu vermeiden.
Zur Reinigung der gezeigten Bereiche
Gestänge, Federn und Regler von Fremdkörpern frei halten.
VORSICHT:
KEIN Wasser zur Reinigung von Motorteilen verwenden. Wasser könnte die Kraftstoffanlage
verunreinigen. Eine Bürste oder ein trockenes Tuch verwenden.
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können Feuer
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ausgestattet ist, muss das Sieb alle
−
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das Lüftergehäuse entfernen.