Briggs & Stratton 290000 Instrucciones De Mantenimiento & Operación página 53

RACCOMANDAZIONI PER L'OLIO
Utilizzare un olio detergente di alta qualità, classificato Per assistenza SF, SG, SH, SJ"
o superiore.
Non utilizzare additivi speciali.
L'olio SAE 30 405 F e superiore (55 C e superiore) è ideale come olio universale a temperature
superiori a 40°F, mentre a temperature inferiori a 40°F può provocare problemi di avviamento.
L'olio 10W-30 0 - 1005 F (−18 - 385 C) è più indicato in condizioni di temperatura variabili.
Questo tipo d'olio agevola l'avviamento a freddo, ma comporta un maggiore consumo di
carburante a temperature di 80°F (27°C) o superiori.
Controllare frequentemente il livello dell'olio a temperature superiori.
L'olio sintetico 5W-30 −20 - 1205 F (−30 - 405 C) assicura la migliore protezione a ogni
temperatura migliorando l'avviamento con un minore consumo d'olio.
L'olio 5W-30 405 F e inferiore (55 C e inferiore) è più indicato in inverno e a basse temperature.
CAPACITA' D'OLIO
Circa 1,6 litri (1-1/2 quarti, 48 once) sostituendo olio e filtro. (La capacità può essere maggiore
se il motore è dotato di filtro dell'olio a distanza.)
ATTENZIONE: Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il
motore, rabboccarlo con olio fino al segno FULL sull'asta di livello. Non riempire
eccessivamente.
RABBOCCO DELL'OLIO − VEDERE FIGURA
1. Per il primo utilizzo oppure in caso di cambio dell'olio, aggiungere 1 litro (32 once).
2. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per 30 secondi. Spegnere il motore
ed attendere 30 secondi.
3. Aggiungere lentamente olio finché non raggiunge il segno FULL sull'asta di livello.
Controllare che non vi siano perdite d'olio.
4. Stringere saldamente l'asta di livello prima di avviare il motore.
CONTROLLO DELL'OLIO
1. Posizionare il motore su una superficie piana e pulire l'area circostante il tappo di
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rifornimento .
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2. Togliere l'asta di livello , pulirla con un panno pulito, reinserirla e riavvitarla. Togliere
l'asta di livello e controllare il livello dell'olio.
3. L'olio deve raggiungere il segno FULL
lentamente.
4. Stringere saldamente l'asta di livello prima di avviare il motore.
PRESSIONE DELL'OLIO
Se il motore funziona con olio insufficiente, il pressostato dell'olio (se previsto) attiva un
dispositivo di allarme oppure spegne il motore. (Per determinare la dotazione del motore,
leggere le istruzioni fornite dal costruttore dell'attrezzatura). Vedere Manutenzione per maggiori
informazioni.
2
Ì
. Se la quantità d'olio è insufficiente, rabboccare
I
RACCOMANDAZIONI SUL CARBURANTE
MOTORI A BENZINA
Questo motore è omologato per l'alimentazione a benzina. Sistema di controllo delle emissioni
di scarico: EM (Engine Modifications).
Utilizzare sempre benzina conforme ai seguenti requisiti:
• Benzina pulita, fresca e senza piombo.
• Numero minimo di 87 ottani/87 AKI (91 RON). Per l'utilizzo ad altitudini elevate, vedere
sotto.
• Può essere utilizzata benzina con un contenuto massimo del 10% di etanolo (gasolio)
o del 15% MTBE (metil-ter-butil etere).
• L'uso di benzine diverse da quelle approvate invaliderà la garanzia del motore. In alcuni
Paesi, le pompe di servizio possono presentare un'indicazione speciale se la benzina
contiene alcol o eteri. In caso di dubbi, rivolgersi al proprio fornitore di carburante.
• Non modificare l'impianto di alimentazione del motore o il carburatore per il funzionamento
con carburanti alternativi.
• Non mescolare mai olio e benzina.
Le benzine non sono tutte uguali. In caso di problemi di avviamento o prestazioni con una
determinata benzina, provare una benzina di un'altra marca.
ATTENZIONE: Le benzine denominate ossigenate o riformulate sono benzine contenenti alcol
o eteri. Una quantità eccessiva di queste miscele può danneggiare l'impianto di alimentazione
o provocare una riduzione delle prestazioni del motore. Nel caso in cui insorgano anomalie
di funzionamento, utilizzare benzina con una minore percentuale di alcol o eteri.
STABILIZZATORE
Per prevenire la formazione di depositi gommosi nel sistema di alimentazione, aggiungere al
carburante un additivo stabilizzante. Briggs & Stratton raccomanda l'additivo stabilizzante per
carburante FRESH STARTt, disponibile come additivo liquido, concentrato o granulare.
USO AD ALTITUDINI ELEVATE
Ad altitudini elevate (superiori a 1500 mt. -5.000 piedi), può essere utilizzata benzina con
85 ottani/85 AKI (89 RON). Il funzionamento ad altitudini elevate può richiedere un kit getto del
carburatore per altitudini elevate per aumentare le prestazioni del motore e ridurre il consumo di
carburante. Rivolgersi ad una officina autorizzata Briggs & Stratton per maggiori informazioni.
RIFORNIMENTO DI CARBURANTE
Pulire l'area intorno al tappo del carburante. Rabboccare il serbatoio fino a circa 3-4 cm dal
bordo superiore del serbatoio per consentire al carburante di espandersi. Prestare attenzione a
non riempire eccessivamente il serbatoio.
GAS PROPANO LIQUIDO (GPL)
MOTORI A METANO
• Utilizzare un carburante fresco e pulito, privo di condensa o particelle in sospensione.
L'uso di carburanti che non rientrano nelle specifiche raccomandate può compromettere le
prestazioni del motore.
• Nei motori a GPL, si raccomanda di utilizzare un GPL di tipo commerciale HD5.
Il carburante deve avere un tenore energetico minimo di 2500 BTU/ft# con un contenuto
massimo di propilene del 5%, di butano e gas pesanti del 2,5% ed un contenuto minimo di
propano del 90%.
• I motori a metano o GPL sono omologati per il funzionamento a metano oppure gas
propano liquido.
RABBOCCO DEL CARBURANTE
Per informazioni sul rifornimento di metano o GPL, leggere le istruzioni per l'uso fornite dal
produttore dell'attrezzatura.
AVVERTENZA
Motori a GPL/metano: L'attrezzatura su cui è installato il motore è dotata di una valvola di
sicurezza automatica di intercettazione" del gas. NON utilizzare l'attrezzatura se la
valvola di intercettazione" del gas è mancante o difettosa, altrimenti sussiste il rischio di
esplosione o incendio.
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