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CUIDADO DEL VEHÍCULO
Sistema de frenos
Inspeccione visualmente las líneas de
freno y mangueras para el buen
enganche, la unión, fugas, grietas,
rozaduras, etc Inspeccione las pastillas
de freno de disco para desgaste y el
estado de la superficie de rotores.
Inspeccione los forros de freno de
tambor / zapatos de desgaste o grietas.
Inspeccione todas las demás partes
del freno.
Componentes de la dirección,
suspensión y chasís
Inspeccione visualmente los
componentes de la dirección,
suspensión y chasis en busca de
daños o partes sueltas o faltantes,
o señales de desgaste al menos una
vez al año.
Inspeccione la dirección hidráulica
para comprobar si está correctamente
unida, sus conexiones, y buscar si hay
ataduras, fugas, grietas o desgaste, etc.
Compruebe constantemente las botas
de unión y los sellos de los ejes en
busca de fugas.
Para los vehículos serie 1500, lubrique
los extremos de la barra de
acoplamiento externa por lo menos
cada dos cambios de aceite.
Las rótulas del brazo de control en los
vehículos Serie 1500 son libres de
mantenimiento.
Precaución
La lubricación de los puntos de
dirección/suspensión aplicables no
debe realizarse a menos que la
temperatura sea de 12 ºC (10 ºF) o
superior, o podrían causarse daños.
Lubricación de los componentes
de la carrocería
Lubrique todos los cilindros de
bloqueo de llave, bisagras de cofre,
bisagras de compuerta levadiza,
bisagra de puerta de combustible de
acero y bisagras de estribo eléctrico, a
menos que los componentes sean de
plástico. Aplique grasa de silicona a
las cintas para intemperie con un
trapo limpio para que éstas duren
más, sellen mejor y no se peguen ni
rechinen.
Mantenimiento de la carrocería
Por lo menos dos veces al año, en
primavera y otoño, use agua simple
para lavar cualquier material corrosivo
de la carrocería inferior. Tenga
cuidado de limpiar cuidadosamente
cualquier área donde pueda
acumularse el lodo u otros desechos.
Si está equipado con estribos
eléctricos, extiéndalos y use lavado de
alta presión para limpiar todas las
uniones y espacios.
No lave a presión directamente la caja
de transferencia y/o los sellos de
salida del eje delantero/trasero.
El agua a alta presión puede retirar los
sellos y contaminar el fluido. El fluido
contaminado disminuirá la vida de la
caja de transferencia y/o los ejes y se
debe reemplazar.
Daño lámina metálica
Si el vehículo se daña y requiere
reparación o el reemplazo de láminas
metálicas, asegúrese de que el taller
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