Fiat FREEMONT Guia Del Propietario página 284

El remolque del vehículo, la rodadura
CONOCI M I E NTO
libre o la conducción por cualquier mo-
DEL VEHÍ C ULO
tivo con la caja de cambios en NEUTRAL
(Punto muerto) puede averiar gravemente la caja
de cambios. Consulte "Remolque con fines re-
SEGURIDAD
creativos" en "Arranque y conducción" y "Remol-
que de un vehículo averiado" en "Cómo actuar en
casos de emergencia" para obtener más informa-
ARRANQUE Y
ción.
CONDUCCIÓN
DRIVE (Directa) (D)
LUCES DE
Esta posición debe utilizarse para la mayor parte de la
ADVERTENCIA
conducción en ciudad y carreteras. Proporciona cam-
Y MENSAJES
bios ascendentes y descendentes muy suaves y el mejor
consumo de combustible. La caja de cambios realiza
EN CASO DE
automáticamente cambios ascendentes por todas las
EMERGENCIA
marchas de avance. La posición DRIVE (Directa) pro-
porciona las características óptimas de conducción en
todas las condiciones normales de funcionamiento.
MANTENI M I E NTO
DEL VEHÍ C ULO
Si se cambia frecuentemente de marcha (como en el
caso de funcionamiento del vehículo sometido a con-
diciones rigurosas de carga, en terreno montañoso,
DATOS
circulando con vientos de cara fuertes o cuando se
TÉCNICOS
arrastran remolques), utilice el control de cambio
AutoStick® (consulte "AutoStick®" en esta sección
para obtener información adicional) para seleccionar
ÍNDICE
una marcha más baja. En esas condiciones, la utilización
de una marcha más baja mejorará el rendimiento y
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prolongará la vida útil de la caja de cambios, ya que
reduce los cambios excesivos y la formación de calor.
Si la temperatura de la caja de cambios supera los
límites de funcionamiento normales, el controlador del
mecanismo de transmisión modificará el patrón de
cambios de la caja de cambios y ampliará el rango de
acoplamiento del embrague del convertidor de par.
Esto se realiza para evitar daños en la caja de cambios
por el recalentamiento.
A temperaturas frías, el funcionamiento de la caja de
cambios se puede modificar según la temperatura de la
caja de cambios y el motor, así como la velocidad del
vehículo. Esta característica mejora el tiempo de calen-
tamiento del motor y la caja de cambios para obtener la
máxima eficiencia.
El acoplamiento del embrague del convertidor de par
se inhibe hasta que se caliente el líquido de transmisión
(consulte "Nota" en "Embrague del convertidor de
par" en esta sección). A temperaturas extremada-
mente frías (-27 °C o menos), el funcionamiento puede
limitarse momentáneamente al engranaje de segunda
(en cajas de cambios de cuatro velocidades) o al engra-
naje de tercera (en cajas de cambios de seis velocida-
des).