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Sección 2
El tablero de interruptores de las aletas de compensación
está rotulado y alambrado para simplificar la operación de las
aletas. Al operar los interruptores de compensación, piense
en cómo usted quiere que la proa del bote se mueva para
compensar apropiadamente el bote.
• Para bajar el lado babor de la proa, oprima el inte-
rruptor izquierdo hacia BOW DOWN (PROA ABAJO).
Esto baja la placa de compensación del lado estribor
de la popa.
• Para bajar el lado estribor de la proa, oprima el inte-
rruptor derecho hacia BOW DOWN (PROA ABAJO).
Esto baja la placa de compensación del lado babor
de la popa.
• Para bajar o subir uniformemente la proa del bote, us-
ted puede oprimir ambos interruptores en la misma di-
rección y al mismo tiempo. Para bajar uniformemente
la proa, oprima hacia adelante ambos interruptores.
Para subir uniformemente la proa, oprima hacia atrás
ambos interruptores.
El tablero de interruptores Lenco incluye dos barras LED di-
vididas en segmentos que representan la posición relativa de
ambas aletas de compensación. Cuando usted baja una o
ambas aletas de compensación, las barras LED divididas en
segmentos se extenderán para indicar que las aletas de com-
pensación se están moviendo hacia abajo. Cuando usted
sube una o ambas aletas de compensación, las barras LED
divididas en segmentos se retractarán para indicar que las
aletas de compensación se están moviendo hacia arriba.
! PRECAUCIÓN
Las aletas de compensación se retractan automáti-
camente cuando el interruptor de ignición principal
del motor de estribor es puesto en APAGADO (OFF).
Asegúrese de que ambas aletas de compensación es-
tén completamente retractadas antes de subir el bote
al remolque, a la cuna o al elevador de bote. El gol-
pear las aletas de compensación podrá causar serios
daños en las aletas y en el bote.
Consulte el manual del operador Lenco para obtener informa-
ción detallada de la operación y mantenimiento del sistema.
2-20
Operación del Bote
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