Tabla de contenido
Operación del Bote
Compensación del Motor
El sistema de compensación e inclinación le permite subir
y bajar los motores para obtener óptimo rendimiento en el
agua y para remolcar, lanzar el bote al agua y encallar en la
playa. Los interruptores son del tipo momentáneo, así que se
les tiene que aplicar presión constante durante la subida y la
bajada.
Los interruptores están ubicados en el control digitalizador
en el centro de la consola de control. Los motores pueden
ser compensados individualmente oprimiendo el interruptor
coordinado. Todos los motores pueden ser compensados al
mismo tiempo oprimiendo el botón de "ALL" (TODOS) en el
control digitalizador o el interruptor de compensación ubicado
en la palanca de control de aceleración de babor.
! ADVERTENCIA
Ciertas combinaciones de ángulo de compensación
del motor, ángulo de operación del bote y velocidad
del bote podrán reducir su visibilidad hacia adelante.
La visibilidad reducida del operador podrá contribuir
a choques, causando graves heridas o la muerte.
El compensar los motores hacia abajo o hacia adentro es
bueno para la aceleración y para mover cargas pesadas.
Pueda que el bote tienda a ser más lento y que salpique más,
como también pueda que el bote tienda a timonear con la
proa.
El compensar los motores hacia arriba o hacia afuera
aumenta el rendimiento y la economía de gasolina del bote.
Un ángulo de compensación excesivo reducirá el rendimiento
del bote. Un ángulo de compensación excesivo podrá causar
que las hélices se ventilen y también alarmas de exceso de
revoluciones del motor.
! ADVERTENCIA
Un ángulo excesivo de compensación del motor po-
drá causar que el bote navegue como un "delfín" o
sea que se levante y rebote contra el agua. La condi-
ción anterior podrá reducir el control y la visibilidad
del operador, resultando en una operación del bote
insegura.
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Sección 2
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