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Mantenimiento
Revise la operación del sistema de dirección antes de cada
misión. Gire el volante de dirección desde el tope de babor
hasta el tope de estribor observando si los motores muestran
algún movimiento inusual.
inusual, haga reparar el sistema de dirección antes de operar
el bote. Es una buena práctica enjuagar completamente el
cilindro de dirección con agua dulce y limpia después de cada
uso.
Cada seis meses, un técnico marino calificado debe revisar
los siguientes artículos además de los requisitos específicos
del fabricante:
•
Revisar el nivel del fluido en la bomba del timón.
•
Revisar el tubo de inclinación del motor fuera de borda
para ver si tiene depósitos de sal o señales de corrosión.
Limpiar y engrasar como sea necesario.
•
Revisar el dispositivo deslizante de grasa ubicado enfrente
de los ensambles del cilindro de dirección del motor.
•
Revisar los acoples mecánicos y las conexiones.
•
Revisar todos los sujetadores y el sistema de dirección
completo para seguridad e integridad.
•
Inspeccione si hay corrosión. Cualquier pieza afectada
por corrosión tiene que ser reemplazada.
•
Apretar las piezas flojas y reemplazar cualquier artículo
desgastado. Cuando reemplace piezas, se tienen que
usar herrajes de bloqueo autónomo.
•
Revisar todos los sujetadores auto-bloqueantes y orejas
de traba para ver si están apretados.
•
Revisar el sistema para ver si hay escapes de fluido
hidráulico. Volver a llenar y purgar el sistema tal como
sea necesario.
•
Revisar las mangueras hidráulicas para ver si presentan
señales de rozamientos, cortes y escapes. Reemplazar
cualquier manguera hidráulica que muestre señales de
daños.
•
Inspeccionar la sentina, el interior de la consola y el pozo
seco del motor para ver si presenta señales de escapes
de fluido hidráulico.
Si detecta algún movimiento
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Sección 6
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