Tabla de contenido
Operación del Bote
Control de Velocidad
• Mueva la palanca de cambios hacia adelante desde
la posición del retén de MARCHA ADELANTE para
aumentar la velocidad del motor en marcha adelante.
• Mueva la palanca de cambios hacia atrás desde la
posición del retén de REVERSA para aumentar la
velocidad en reversa.
Auto Sync®
La característica de Auto Sync® ha sido diseñada para sin-
cronizar automáticamente TODOS los motores cuando las
palancas de control de babor y de estribor están dentro de 10
grados una de la otra y los motores están funcionando por en-
cima de 1500 rpm y por debajo del 95% de aceleración. Esta
característica elimina la necesidad de que las palancas estén
perfectamente alineadas para sincronizar los tres motores.
Acelerador Solamente
Esta función del control digitalizador DTS le permite al ope-
rador aumentar las RPM del motor para calentamiento sin
tener que engranar la hélice. Para engranar el acelerador
solamente, mueva la palanca de control a neutro, oprima el
botón de THROTTLE ONLY "acelerador solamente" y mueva
el acelerador hacia adelante al retén de marcha adelante. La
bocina sonará una vez y las luces de neutro parpadearán.
La bocina sonará dos veces cuando el acelerador solamente
está engranado. Avance el(los) acelerador(es) para aumentar
las RPM del motor. Para desengranarlo, retorne la palanca
de control a neutro y oprima el botón de THROTTLE ONLY
"acelerador solamente".
• El control DTS de dos palancas tiene la característica
de aceleración en neutro.
Acelerador Solamente y mueva la palanca de
cambios hacia adelante para aumentar la velocidad
del motor en NEUTRO. La bocina de advertencia
sonará y el LED de Neutro parpadeará indicando
que la característica de aceleración en neutro está
seleccionada.
• Retorne la palanca de cambios a NEUTRO para
desacoplar la característica de aceleración en neutro.
Oprima el botón de
2-9
Sección 2
Tabla de contenido
