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Operación del Bote
La reducción del paso
aumentará la aceleración y la capacidad de carga, con una
leve reducción de la velocidad tope. También aumentará las
R.P.M. del motor a máxima aceleración a una tasa de cerca
de 150 R.P.M. por pulgada de paso.
El aumento del paso y del diámetro de la hélice disminuirá la
aceleración y pueda que aumente la velocidad tope. También
disminuirá las R.P.M. del motor a máxima aceleración a una
tasa cerca de 150 R.P.M. por pulgada de paso.
Su bote está equipado con un motor de rotación izquierda,
lo que significa que el motor de babor gira en la dirección
contra horaria mientras está engranado y cuando es visto
desde la parte trasera del bote. Las hélices de rotación
contra horaria tienen ventajas significativas para el operador
del bote. Ellas mejoran la maniobrabilidad a baja velocidad,
ayudan a cancelar la torsión del motor, reducen el esfuerzo
de la dirección y ayudan a cargar más peso.
! PRECAUCIÓN
Hélices disparejas en motores fuera de borda de rota-
ción izquierda podrían causar una pérdida de control
direccional y podrá resultar en la falla catastrófica de
la caja de engranajes.
Si usted está considerando un cambio de hélice, deberá
discutir el tipo, el paso y el diámetro con un técnico de servicio
autorizado.
Refiérase al manual del operador del motor para obtener
información detallada sobre el cambio de su hélice.
y del diámetro de la hélice
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Sección 2
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