Tabla de contenido
Sección 5
Sistemas Eléctricos
Mantenimiento
El cargador es totalmente automático y no necesita
mantenimiento. Sin embargo, los terminales de la batería
deben ser limpiados periódicamente con bicarbonato de sodio
y todas las conexiones deben ser apretadas para obtener
operación sin problemas.
Protección de Sobrecarga
Si ocurre un corto circuito eléctrico o sobrecarga en el
sistema eléctrico, el cargador reducirá su salida de voltaje
para evitar daños internos. Cuando ocurre un corto circuito,
se encenderá la luz LED roja ubicada en el tablero frontal de
la unidad. La sobrecarga o el corto tiene que ser removido
para que el cargador retorne a sus características de carga.
Interruptores de Batería
Este bote usa interruptores de batería (uno para cada motor)
para controlar la entrega de energía CC de las baterías.
Estos interruptores de batería son interruptores de relé
eléctrico avanzados y están ubicados en el muro delantero
de babor, en la sentina, arriba del banco de baterías y son
actuados mediante un interruptor de palanca en el tablero de
interruptores CC. El tablero de distribución CC está ubicado
detrás de una puerta de acceso en la borda de estribor
opuesta a la estación de control.
Cuando los motores están apagados y no están cargando las
baterías, los sistemas del bote obtienen energía de la batería
central. Esto le permitirá operar todas las funciones del bote
sin afectar las baterías de babor y estribor.
Interruptores de Batería Remotos
Cada interruptor de batería del tablero es alambrado a un
interruptor remoto ubicado encima del banco de baterías en
la sentina.
5-4
Tabla de contenido
