Turbocompresor - Inspeccionar; Inspección Alrededor De La Máquina - Perkins 4006-23 Manual De Operación Y Mantenimiento

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Sección de mantenimiento

Turbocompresor - Inspeccionar

El piñón del motor de arranque y la corona del
volante tienen que estar en buenas condiciones para
que el motor arranque correctamente. El motor no
arrancará si el piñón del motor de arranque no
conecta la corona del volante. Los dientes del piñón
del motor de arranque y la corona del volante
pueden dañarse debido a una conexión irregular.
Inspeccione los motores de arranque para ver si
funcionan correctamente. Escuche si se producen
chirridos al arrancar el motor. Inspeccione los dientes
del piñón del motor de arranque y la corona del
volante. Busque para ver si hay patrones de
desgaste en los dientes. Busque para ver si hay
dientes rotos o mellados. Si se encuentra un diente
dañado, se deben reemplazar el piñón del motor de
arranque y la corona del volante.
Consulte el Manual de desarmado y armado para
obtener información sobre cómo quitar e instalar los
motores de arranque.
Turbocompresor -
Inspeccionar
Se recomienda inspeccionar y limpiar
periódicamente los turbocompresores. La
obstrucción de las ruedas de turbina puede contribuir
a la pérdida de potencia y de eficiencia total del
motor.
Si un turbocompresor falla durante el funcionamiento
del motor, pueden ocurrir daños a la rueda del
compresor del turbocompresor y al motor. Los daños
a una rueda del compresor del turbocompresor
pueden permitir que entren piezas de la rueda del
compresor a uno de los cilindros de motor. Estos
residuos pueden dañar los pistones, las válvulas y la
culata de cilindro.
Para obtener información sobre la inspección del
turbocompresor, consulte Operación de sistemas,
pruebas y ajustesTurbocharger.
Inspección alrededor de la
máquina
Una inspección alrededor del motor sólo debe tomar
unos minutos. Tomarse este tiempo para hacer las
comprobaciones puede evitar costosas reparaciones
y accidentes.
Para prolongar la duración del motor al máximo,
efectúe una inspección completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Busque para detectar si
hay fugas de aceite o refrigerante, pernos flojos,
correas desgastadas, conexiones flojas y/o basura
acumulada. Haga las reparaciones, según sea
necesario:
• Los protectores tienen que estar en el lugar
correcto. Repare los protectores dañados y
reemplace los que falten.
• Limpie todas las tapas y tapones antes de
efectuar el servicio del motor para reducir las
posibilidades de contaminación del sistema.
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigeran-
te, lubricante o combustible). Si se observan fugas,
localice el origen de la misma y repárela. Si sospe-
cha la presencia de fugas, compruebe los niveles de
fluido más a menudo de lo recomendado hasta que
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se localice o se repare, o hasta que se demuestre
que la sospecha de la fuga no tiene fundamento.
La grasa o el aceite acumulados en un motor repre-
sentan peligro de incendio. Quite toda la grasa y el
aceite que se haya acumulado. Vea más información
en este Manual de Operación y Mantenimiento, Mo-
tor - Limpiar.
• Asegúrese de que las mangueras del sistema de
enfriamiento estén correctamente sujetas y bien
apretadas. Compruebe para ver si hay fugas.
Compruebe el estado de todas las tuberías.
• Inspeccione las bombas de agua para ver si hay
fugas de refrigerante.
Nota: El refrigerante en el sistema de enfriamiento
lubrica el sello de la bomba de agua. Es normal que
se produzca una pequeña cantidad de fugas a
medida que el motor se enfría y las piezas se
contraen.
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La fuga excesiva de refrigerante puede indicar la
necesidad de reemplazar una bomba de agua. Vea
más información en este Manual de Operación y
Mantenimiento, Bomba de agua - Inspeccionar. Si es
necesario, consulte a su distribuidor o a su
concesionario Perkins.
• Inspeccione el sistema de lubricación para ver si
hay fugas en el sello delantero del cigüeñal, el
sello trasero del cigüeñal, el colector de aceite, los
filtros de aceite y la tapa de balancines.
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