C41" (P0230) Mal Funcionamiento Del Circuito Del Relé Fp - Suzuki LT-R450 Manual De Servicio

4-58 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
"C41" (P0230) MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL RELÉ FP
SE HA DETECTADO
La señal del relé de la bomba de combustible no se
introduce en la centralita.
ECM
Relé FP
INSPECCIÓN
Paso 1 (Cuando se indica C41:)
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
2) Quite la defensa delantera. (7-6)
3) Compruebe que el conector del relé FP no esté flojo o tenga
mal los contactos.
Si está bien, compruebe el relé FP. (5-8)
¿Está bien el relé FP?
• Cable O/W o Y/Bl abierto o cortocircuitado a
masa, o mala conexión de A
• Si el cable y la conexión están bien, hay un
problema intermitente o un fallo de la centralita.
SÍ • Vuelva a comprobar cada terminal y conjunto
de cables para ver si hay circuito abierto y una
mala conexión.
• Sustituya la ECM por una que se sepa que está
bien e inspeccione otra vez.
NO Sustituya el relé FP por uno nuevo.
!
Cuando utilice el polímetro, no toque con fuerza el ter-
minal del acoplador de la ECM con la punta de la aguja
de la sonda para no dañar ni doblar el terminal.
4) Después de reparar el problema, cancele el DTC con la
herramienta SDS. (4-25)
Bomba de
M
combustible
O/G
Y/Bl
Relé de bomba
de combustible
• Circuito del relé de la bomba de combustible
abierto o cortocircuitado
• Mal funcionamiento de la centralita
Interruptor
de parada
del motor
O/W
O/W
1
1
Acoplador ECM (Lazo del mazo de cables)
CAUSA POSIBLE
Interruptor
de encendido