Paso 2
1) Ponga el interruptor de encendido en OFF.
2) Quite el depósito de combustible y su cubierta inferior.
(5-4)
3) Desconecte el acoplador del sensor ECT.
4) Mida la resistencia del sensor ECT.
Resistencia del sensor ECT: Aprox. 2,6 kΩ a 20 °C
09900-25008: Juego de polímetro
Graduación del polímetro: Resistencia (Ω)
Para más información consulte la página 6-10.
¿Es correcta la resistencia?
• Cable B/Bl o B/Br abierto o cortocircuitado a
masa, o mala conexión de L o N.
• Si el cable y la conexión están bien, hay un
problema intermitente o un fallo de la centralita.
SÍ
• Vuelva a comprobar cada terminal y conjunto
de cables para ver si hay circuito abierto y una
mala conexión.
• Sustituya la ECM por una que se sepa que está
bien e inspeccione otra vez.
NO
Sustituya el sensor ECT por uno nuevo.
!
Cuando utilice el polímetro, no toque con fuerza el ter-
minal del acoplador de la ECM con la punta de la aguja
de la sonda para no dañar ni doblar el terminal.
5) Después de reparar el problema, cancele el DTC con la
herramienta SDS. (4-25)
Especificación del sensor ECT
Temperatura del refrige-
rante del motor
20 °C
50 °C
80 °C
110 °C
(Terminal – Terminal)
Resistencia
Aprox. 2,6 kΩ
Aprox. 0,772 kΩ
Aprox. 0,279 kΩ
Aprox. 0,118 kΩ
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI
2
2
Acoplador ECM (Lazo del mazo de cables)
4-45