Compensación Del Tiempo De Inyección (Volumen); Control De La Detención De La Inyección - Suzuki LT-R450 Manual De Servicio

COMPENSACIÓN DEL TIEMPO DE INYECCIÓN (VOLUMEN)
Las siguientes señales distintas salen de sus respectivos sensores, para la compensación del tiempo de
inyección del combustible (volumen).
SEÑAL
SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA
DEL AIRE DE ADMISIÓN
SEÑAL DE VOLTAJE DE LA BATERÍA
SEÑAL DE ACELERACIÓN/
SEÑAL DE DESACELERACIÓN
CONTROL DE LA DETENCIÓN DE LA
INYECCIÓN
SEÑAL
SEÑAL DEL SENSOR DE SOBREINCLINA-
CIÓN
(CORTE DE COMBUSTIBLE)
SEÑAL DEL LIMITADOR DE SOBRERRE-
VOLUCIONES
DESCRIPCIÓN
Cuando la temperatura del líquido refrigerante del motor es
baja, el tiempo de inyección (volumen) aumenta.
Cuando la temperatura del aire de admisión es baja, el
tiempo de inyección (volumen) se incrementa.
La centralita actúa en el voltaje de la batería y, a la vez,
monitoriza la señal de voltaje para la compensación del
tiempo de inyección (volumen). Se necesita un tiempo de
inyección mayor para ajustar el volumen de inyección en
caso de bajo voltaje.
Durante la aceleración, el tiempo de inyección (volumen) del
combustible aumenta, según la velocidad de apertura del
acelerador y las rpm del motor. Durante la deceleración, el
tiempo de inyección de combustible (volumen) disminuye.
DESCRIPCIÓN
Cuando el vehículo se incline, el sensor de sobreinclinación
enviará una señal a la ECM. Esta señal corta la corriente
suministrada a la bomba y al inyector de combustible, y a la
bobina de encendido.
La inyección de combustible se detiene cuando las rpm del
motor alcanzan su valor límite.
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA FI 4-11