ABREVIATURAS UTILIZADAS
EN ESTE MANUAL
A
ABDC
: Después del P.M.I.
CA
: Corriente alterna
ACL
: Filtro de aire, caja del filtro de aire
API
: American Petroleum Institute
ATDC
: Después del P.M.S.
A/F
: Mezcla de aire y combustible
B
BBDC
: Antes del P.M.I.
BTDC
: Antes del P.M.S.
B+
: Borne positivo de la batería
C
Sensor CKP : Sensor de posición del cigüeñal
(CKPS)
CKT
: Circuito
Interruptor CLP : Interruptor de posición de la
maneta del embrague
(Interruptor del embrague)
CO
: Monóxido de carbono
CPU
: Unidad central de procesamiento
D
CC
: Corriente continua
DMC
: Acoplador de modos del concesio-
nario
DOHC
: Doble árbol de levas en cabeza
DRL
: Luz diurna
DTC
: Código de problemas del diagnós-
tico
E
ECM
: Módulo de control del motor
Unidad de control del motor
(ECU)
(Unidad de control FI)
Sensor ECT : Sensor de temperatura del refrige-
rante del motor (ECTS), tempera-
tura del agua Sensor (WTS)
F
FI
: Inyección de combustible, inyector
de combustible
FP
: Bomba de combustible
FPR
: Regulador de presión de combus-
tible
Relé FP
: Relé de la bomba de combustible
G
GEN
: El generador
GND
: Masa
Interruptor GP : Sensor de posición de velocidad
H
HC
: Hidrocarburos
I
Sensor IAP
: Sensor de presión del aire de
admisión (IAPS)
(Sensor MAP)
Sensor IAT
: Sensor de temperatura del aire de
admisión (IATS)
IG
: Encendido
IAS
: Tornillo de aire de ralentí
L
LH
: Mano izquierda
M
Código MAL : Código de mal funcionamiento
(Código de diagnóstico)
Max
: Máximo
Millas
: Lámpara indicadora de mal funcio-
namiento
Min
: Mínimo
N
NOX
: Óxidos de nitrógeno
O
OHC
: Árbol de levas en cabeza
P
PCV
: Cárter positivo ventilación
(Respiradero del cárter)
R
RH
: Mano derecha
ROM
: Memoria de sólo lectura
S
SAE
: Society of Automotive Engineers
SDS
: Suzuki Diagnosis System
T
Sensor TO
: Sensor de sobreinclinación (TOS)
Sensor TP
: Sensor de posición del acelerador
(TPS)