Problemas De Filtración - Frymaster H14 Manual De Instalación Y Operación

Problema
Está encendida la luz de
problema del
controlador de estado
sólido y la luz del modo
de calentamiento.
6.2.3 Problemas al levantar la cesta
Problema
El movimiento del
elevador de la cesta es
ruidoso, espasmódico o
irregular.
6.2.4 Problemas de filtración
Problema
No arranca la bomba
del filtro.
Funciona la bomba de
filtro pero no regresa
aceite a la olla y no sale
aceite burbujeante ni
aire de la regadera
automática.
Causas probables
La válvula de drenaje está abierta o hay
problemas con los circuitos de seguro
Causas probables
Falta lubricación en las varas de
levantamiento de la cesta.
Causas probables
A.
El cable de alimentación no está
enchufado o se disparó el disyuntor del
circuito.
B.
Se ha sobrecalentado el motor de la
bomba haciendo que se dispare el
interruptor de sobrecarga térmica.
C.
La bomba de filtro está bloqueada.
Prueba: Cierre la válvula de drenaje y
extraiga la fuente de filtro de la
freidora. Active la bomba. Si el
motor de la bomba emite un murmullo
corto tiempo y luego se detiene, la
causa probable es una obstrucción de
la bomba misma.
Está obstruido el tubo de succión de la
fuente del filtro.
Prueba: Cierre la válvula de drenaje y
extraiga la fuente de filtro de la freidora.
Active la bomba. Si sale aire o aceite
burbujeante de la regadera automática, hay
una obstrucción en el tubo de succión de la
fuente de filtro.
Cerciórese de que la válvula de drenaje
esté completamente cerrada. La
freidora no funcionará si la válvula de
drenaje no está completamente cerrada. Si la válvula de drenaje está
completamente cerrada, el problema
está dentro de los circuitos de seguro y
la solución del problema está fuera del
alcance del operador. Llame al FASC.
Aplique una película delgada de
Lubriplate
similar a la vara y los bujes.
A.
Revise que esté bien enchufado el
cable de alimentación. De ser así,
vea que no esté disparado el
disyuntor.
B.
Si el motor está demasiado caliente
al tacto durante más de unos
segundos, probablemente se ha
disparado el interruptor de
sobrecarga térmica. Deje enfriar el
motor por lo menos 45 minutos y
luego presione el interruptor de
restablecimiento de la bomba.
C.
Los bloqueos de la bomba se deben
generalmente a acumulación de
sedimento en la misma, debido a
papel de filtro instalado o
dimensionado incorrectamente y
falta de uso de la malla de migajas.
Llame al FASC.
La obstrucción puede deberse a
acumulación de sedimento o, si se usa
manteca sólida, manteca solidificada en
el tubo. Use un alambre delgado y
flexible para eliminar la obstrucción. Si
no puede eliminarse la obstrucción,
llame al FASC.
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Medida correctiva
Medida correctiva
™
o una grasa blanca liviana
Medida correctiva