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Idiomas disponibles
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- Restablecer el nivel del fluido (A) y reensamblar el quelle de
goma ed la tapa (2) del depósito fluido.
ATENCIÓN!
Durante la operación de purga, el nivel del
fluido dentro del depósito no tiene que en-
contrarse nunca por debajo de la muesca de
mínimo.
Par de torsión para la válvula 1,2 ÷ 1,6 kgm
(12 ÷ 16 Nm; 8.8 ÷ 11.8 ft-lb).
El líquido de los frenos es corrosivo,
en caso de contacto con los ojos acla-
rar abundantemente con agua.
A
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Durante la purga de la instalación,
el manillar del motociclo tiene que
estar girado hacia la izquierda. De
esta manera el depósito bomba resultará
más alto, facilitando la operación de purga
del circuito de los frenos.
En caso de que el motociclo, durante
una competición sufra alguna caída
o como consecuencia de arreglos en
el taller, manifieste elasticidad de la carre-
ra de la palanca freno con consiguientes ca-
rencias de la acción de frenado, será opor-
tuno repetir la purga del circuito como indi-
cado arriba.
La purga no elimina completamente
el aire presente en el circuito; las
pequeñas cantidades residuales se
eliminan automáticamente durante
un breve periodo de uso del motociclo; esto
conlleva una menor elasticidad y carrera de
la palanca de mando.
2
PURGA INSTALACIÓN FRENANTE TRASERA
La purga de la instalación frenante tiene que efectuarse des-
pues la sustitución del fluido o bien cuando, a causa de la pre-
senzia de aire en el circuito, la carrera de la palanca se vulve
larga y elástica.
Para efectuar la purga, proceder en el modo siguiente:
- Remueva la tapa (A) del depósito (llave de 21 mm), la mem-
brana y llene con fluido (DOT 4).
A
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