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Idiomas disponibles
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CONTROL DESGASTE CADENA, PIÑON Y CORONA
Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera:
- tense completamente la cadena por medio de los tornillos de
ajuste;
- marque 20 eslabones de la cadena;
- mida la distancia "A" entre el centro del 1° perno y del 21°
LIMITE DE
ESTANDARD
DESGASTE
317,5 mm
323 mm
38
Controle si hay daños y el desgaste del piñón. Si el piñón pre-
sentara un desgaste como el que muestra la figura hay que
substituirlo. Después de desmontar la rueda es necesario com-
probar el estado de desgaste de los dientes de la corona trase-
ra. La figura que aparece abajo muestra el perfil de los dientes
en condiciones de desgaste normal y excesivo. Si la corona es-
tá excesivamente gastada reemplácela destornillando los seis
tornillos de fijación del cubo.
ATENCIÓN*: La desalineación de la rueda
provoca un desgaste anormal que conlleva
condiciones de conducción incierta.
Nota*: En presencia de terreno fangoso y
húmedo, los residuos que se depositan so-
bre el engranaje, el piñón y la cadena pro-
vocan una ulterior tensión de la cadena mi-
sma. El uso del motociclo sobre terrenos
fangosos aumenta notablemente el desga-
ste del piñón, cadena y corona trasera.
Consumo excesivo
LUBRICACIÓN CADENA
Lubricar la cadena siguiendo las instrucciones indicadas.
ADVERTENCIA* : Nunca utilizar grasa para
lubricar la cadena. La grasa causa la acumu-
lación de polvo y fango que actúan de abra-
sivos provocando el desgaste rápido de la
cadena, del piñón y de la cadena.
Desmontaje y limpieza
Cuando la cadena está particularmente sucia, tiene que ser re-
movida y limpiada antes de la lubricación. Proceder de la si-
guiente manera.
1- Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de ma-
nera que la rueda trasera quede levantada del suelo.
Remover: los tornillos (1), la protección (2) del piñón, el
clip (3), la junta y la cadena (4);
Para volver a montar, cumpla las operaciones en sentido in-
verso.
Consumo normal
2
3
1
4
Capítulos
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