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Idiomas disponibles
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CONTROL DESGASTE CADENA, PIÑON Y CORO-
NA
Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera:
- Tense completamente la cadena por medio de los tornillos de
ajuste.
- Marque 20 eslabones de la cadena.
- Mida la distancia "A" entre el centro del 1° perno y del 21°.
LIMITE DE
ESTANDAR
DESGASTE
317,5 mm
323 mm
34
Controle si hay daños y el desgaste del piñón. Si el piñón
presentara un desgaste como el que muestra la figura hay
que substituirlo. Después de desmontar la rueda es necesario
comprobar el estado de desgaste de los dientes de la corona
trasera.
La figura que aparece abajo muestra el perfil de los dientes en
condiciones de desgaste normal y excesivo. Si la corona está
excesivamente gastada reemplácela destornillando los seis tor-
nillos de fijación del cubo.
ATENCIÓN*: La desalineación de la rueda
provoca un desgaste anormal que conlleva
condiciones de conducción incierta.
Nota*: En presencia de terreno fangoso y hú-
medo, los residuos que se depositan sobre
el engranaje, el piñón y la cadena provocan
una ulterior tensión de la cadena misma. El
uso del motociclo sobre terrenos fangosos
aumenta notablemente el desgaste del pi-
ñón, cadena y corona trasera.
Consumo excesivo
LUBRICACIÓN CADENA
Lubricar la cadena siguiendo las instrucciones indicadas.
ADVERTENCIA*: Nunca utilizar grasa para
lubricar la cadena. La grasa causa la acumu-
lación de polvo y fango que actúan de abra-
sivos provocando el desgaste rápido de la
cadena, del piñón y de la cadena.
Desmontaje y limpieza
Cuando la cadena está particularmente sucia, tiene que ser
removida y limpiada antes de la lubricación. Proceder de la
siguiente manera.
1- Colocar de bajo del motor un caballete o un bloque de mane-
ra que la rueda trasera quede levantada del suelo.
Remover: los tornillos (1), la protección (2) del piñón, el clip
(3), la junta (4) y la cadena (5);
Para volver a montar, cumpla las operaciones en sentido
inverso.
Consumo normal
Capítulos
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