K.M150R.. / K.250... / K.D300... / K.D350...
17. CONTROLES PRELIMINARES
ATENCION
que haya aceite en adecuada cantidad en la "cámara aceite" (ver párrafo expreso "TABLA ACEITE").
3) Conectar los cables de alimentación al Cuadro de Mandos (ver pár. 18).
Los terminales del cable de alimentación están marcados con las siglas internacionales IEC, su correcta conexión a la línea L1(u1-w2),
L2(v1-u2), L3(w1-v2) determina el correcto sentido de rotación de la electrobomba. Si el grupo instalado es visible en arranque, el
mismo sufrirá un contragolpe en sentido inverso a las agujas del reloj (ver Fig. 6).
18. CONEXIONES ELECTRICAS
adecuado al lugar de instalación. Es buena norma instalar el equipo eléctrico en ambientes secos. De lo contrario recurrir a equipos con
ATENCION: Un equipo eléctrico con capacidad o calidad inferiores, sufre un rápido deterioro de los contactos y como consecuencia provoca una
E
alimentación desequilibrada del motor que puede dañarlo.
La instalación de un equipo de buena calidad equivale a seguridad de funcionamiento.
1) seccionador general con apertura mínima de los contactos de 3 mm y oportuno bloqueo en posición abierto;
2) idóneo dispositivo térmico de protección del motor tarado con una corriente máxima absorbida no superior al 5% con respecto a la corriente nominal
3) idóneo dispositivo magnético de protección contra cortocircuitos de los cables;
4) idóneo dispositivo contra los fallos a tierra de la electrobomba;
5) idóneo dispositivo contra la falta de fase;
6) un dispositivo contra la marcha en seco;
7) un voltímetro y un amperímetro.
rigurosamente todas las reglas nacionales par l' instalación (Italia CEI 64-8) y siguiendo los esquemas anexos a los cuadros de mandos.
ATENCION
tal caso, en las electrobombas con rodete de canal, el motor debería soportar una sobrecarga y fuertes vibraciones de origen hidrodinámico;
además el caudal resultaría muy por debajo a la indicada en la placa.Controlar la absorción en cada fase, el eventual desequilibrio no debe exceder
el 5%. En el caso se observen valores superiores, que pueden ser causados por el motor pero también por la línea de alimentación, controlar
las absorciones en las otras dos combinaciones de conexión motor - red, operando con dobles inversiones para mantener el mismo sentido de
rotación. La conexión ideal resultará aquella en la que la diferencia de absorción por fase sea menor. Notemos que la absorción más alta se
observa siempre sobre la misma fase de la línea, la principal causa de desequilibrio es debida a la alimentación.
Si por cualquier razon quitamos el prensa-cable del cable, antes de volver a montarlo sustituir la vaina del mismo y ajustar los relativos tornillos.El
empleo de INVERSOR y SOFT-STARTER si no està correctamente estudiado y aplicado puede danar la integridad del grupo de bombeo. Si Usted
Ajustar el prensa-cables.
Si quitamos la vaina de los cables, prestar atención a que la unión de ambas extremidades resulte perfectamente aislada y
protegida de la humedad.
En caso de rotura del cable de alimentación es necesario requerir la pieza de repuesto original Caprari que incluye el sujetador de cable,
cable estándar en el catálogo de venta ).
Prescripciones generales de uso del INVERTER
- Durante el arranque y/o el uso, la frecuencia mínima no debe ser inferior a 30 Hz, manteniendo constante la relación tensión/frecuencia
- Tiempo rampa de aceleración máximo 3 segundos
- Tiempo de desaceleración máximo equivalente al doble del tiempo máximo de aceleración.
Asegurar las siguientes condiciones de funcionamiento:
Gradiente tensión
Condiciones que se deben respetar independientemente de la longitud de los cables de potencia.
Prescripciones generales de uso del SOFT-STARTER:
- El dispositivo SOFT-STARTER debe arrancar con una rampa de tensión o arranque con corriente constante
- El dispositivo SOFT-STARTER no debe arrancar con rampa de corriente o arranque con rampa de par
- Tensión de arranque mínima Vs = 60% Vn
- Corriente de arranque mínima Is = 400% In
- Tiempo rampa de aceleración 3 segundos máx.
- Tiempo de desaceleración máximo equivalente al doble del tiempo máximo de aceleración.
- Método de desaceleración de rueda libre o con rampa de tensión, no en frenado
60
1000 V
. e V p
750
Caprari S.p.A.