Idiomas disponibles
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Nockenwellenfixierung
Ausrichtung der Markierungen zum Fixieren der Nockenwelle.
Die Markierung auf der Nockenwellenzahnradnabe (hinter den Zähnen des Zahnrads) muss mit der
Markierung auf dem Gussteil – „3Z" (links) bei Motoren ANY und AMF oder „4Z" (rechts) bei den
anderen „Pumpe Düse" Motoren nach der Anwendungstabelle übereinstimmen.
Die Nockenwelle in dieser Position durch Einsetzen des Stifts DT.4440V2 in das Längsloch auf der
linken Seite des Zahnrads fixieren.
Werkzeuge für den Steuerriemenspanner
Steuerriemenspanner-Fixierwerkzeug DT.4638
Mit passendem Sechskant-Stiftschlüssel den Steuerriemenspanner absenken, bis das Fixierwerkzeug
DT.4638 eingesetzt werden kann, um den Arretierstift zurückzuhalten.
Den Steuerriemenspanner mit dem Steuerriemen zusammen entfernen.
Fixierwerkzeug für den Steuerriemenspanner DT.4637
Das Fixierwerkzeug DT.4637 in die beiden Bohrungen in der Spannrolle einsetzen und im Uhrzeigersinn
drehen, bis der Zeiger (1) in Position (2) zum Stehen kommt.
Den Steuerriemenspanner einsetzen und neuen Steuerriemen anbringen. Die Spannrolle mit dem
Fixierwerkzeug DT.4637 im Gegenuhrzeigersinn bis zur Position (3) zurück drehen,
bis das Fixierwerkzeug DT.4638 leicht entfernt werden kann.
Den Schlitz auf dem Steuerriemenspanner auf Position (A) wie folgt einstellen:
ANY und AYZ Motoren: 7mm +/- 1mm.
Andere Pumpe Düse Motoren nach der Anwendungstabelle: 4mm +/- 1mm.
Abschnitt 3:
VAG-DIESELMOTOREN 2.5 V6 TDi
Kurbelwellenposition
OT-Fixierdorn für Kurbelwelle DT.4401
Der Fixierdorn DT.4401 dient zum Fixieren der Kurbelwelle in der Position OT. Er wird durch eine
Gewindebohrung im Kurbelwellengehäuse in die OT-Bohrung in der Kurbelwange eingesetzt.
Nockenwellenfixierung
Nockenwellenfixierung
Nockenwellenfixierung
Nockenwellenfixierung
Nockenwellenfixierung
Nockenwellen-Fixierleisten DT.4451 (Paar)
Es sind zwei Fixierleisten vorhanden – eine für jede Nockenwelle. Diese passen in entsprechende
Schlitze auf der Rückseite der Nockenwellen. Sie werden mit Ketten geliefert, um den Motor zu befestigen
und zu vermeiden, dass die Leisten in den Motor fallen.
