Comienzo Del Trabajo; Fin Del Trabajo; Posibles Inconvenientes Y Sus Remedios; Periodos De Larga Inactividad - Grillo G84 Manual De Instrucciones

Traducción de las Instrucciones Originales
NOTA: para evitar problemas en el embrague durante el trabajo, la palanca roja debe
mantenerse bien presionada. ¡Atención! No trabajar con la palanca parcialmente
presionada. Durante el trabajo, el muelle (fig. 8) tiene que estar casi totalmente comprimido.

COMIENZO DEL TRABAJO

Activar la toma de fuerza accionando varias veces pero ligeramente el embrague, si no se acopla
inmediatamente. Acelerar oportunamente el motor y soltar el embrague comenzando el trabajo.

FIN DEL TRABAJO

Una vez terminado el trabajo, para parar el MOTOR A GASOLINA, colocar la palanca de la toma
de fuerza y de velocidades en punto muerto y girar el interruptor sobre la palanca acelerador en
posición OFF (fig. 3, n. 21).

POSIBLES INCONVENIENTES Y SUS REMEDIOS

A continuación damos una lista de los pequeños inconvenientes que pueden producirse al utilizar
un motocultor y que el cliente puede remediar directamente:
1) El motor no arranca (motor de explosión). Efectuar por este orden los controles siguientes:
– que el depósito de la gasolina está lleno hasta la mitad por lo menos;
– que el grifo de la gasolina está abierto;
– que el starter está accionado (si el motor está frío);
– que la gasolina llega al carburador ;
– que el respiradero del tapón del depósito no está obstruido;
– que los surtidores del carburador están limpios. Para controlarlos, desenroscarlos y si están
sucios, limpiarlos con un chorro de aire;
– que la bujía da la chispa. Para efectuar este control, desmontar la bujía, volverla a conectar al
cable que le lleva la corriente, apoyar la parte metálica a masa y hacer que la polea del motor gire
como si tuviera que arrancarlo. Si no se produce la chispa entre los dos electrodos, controlar las
conexiones del cable de la bujía y si la corriente sigue sin llegar, sustituir la bujía. Si esta última
sustitución tampoco da buenos resultados, la avería se deberá localizar en la instalación eléctrica,
en el condensador, o en la bobina o en cualquier otro órgano, y conviene dirigirse al centro de
asistencia más cercano o a un taller especializado.
2) No se engranan las marchas:
– regular el embrague atornillando el tornillo de reglaje hasta que se desacople bien el embrague.
Tratar de no anular completamente la holgura.

PERIODOS DE LARGA INACTIVIDAD

Si no ha de utilizarse la máquina durante mucho tiempo conviene adoptar estas precauciones:
– vaciar el combustible;
– lavar esmeradamente el motor y la máquina. Engrasar el mecanismo de inversión en el soporte
de la mancera.
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