Tabla de contenido
– Reduzca la velocidad.
– Partiendo de la posición D, mueva la palanca
selectora hacia la derecha hasta la pista de se-
lección Tiptronic
pág. 130.
→
– Empuje la palanca suavemente hacia atrás pa-
ra reducir de marcha.
– O BIEN: reduzca de marcha con las levas de
cambio situadas en el volante
Detenerse e iniciar la marcha cuesta arriba
Cuanto más pronunciada sea la subida, más corta
debería ser la marcha seleccionada.
Cuando, con el motor en marcha, se detenga el
vehículo o se inicie la marcha en cuesta arriba, se
debería utilizar el asistente de arranque en pen-
dientes
pág. 134. Accionando el freno de ma-
→
no se desconecta el asistente de arranque en
pendientes.
Vehículos sin asistente de arranque en pendientes:
Cuando se detenga el vehículo cuesta arriba con
una relación de marchas conectada, hay que evi-
tar siempre que el vehículo se vaya hacia atrás pi-
sando el pedal del freno o poniendo el freno de
mano. No suelte el pedal del freno ni el freno de
mano hasta que no inicie la marcha.
Desplazamiento por inercia con cambio de
®
doble embrague DSG
Con esta función se aprovecha la inercia del vehí-
culo para ahorrar combustible mediante la previ-
sión en la conducción. El motor se desacopla y
deja de frenar el vehículo, que puede continuar
desplazándose un buen tramo por su propia iner-
cia.
Condición de activación: la palanca selectora tie-
ne que encontrarse en la posición D.
Iniciar el desplazamiento por inercia
– Retire el pie del acelerador. El motor se desa-
copla y gira a ralentí. El vehículo avanza sin el
efecto de frenado del motor.
Esta función puede activarse y desactivarse en el
menú Ajustes del sistema de información Volks-
wagen
pág. 16.
→
Interrumpir el desplazamiento por inercia
– Pise brevemente el pedal del freno o tire de la
leva de cambio izquierda hacia el volante.
Kick-down
La función kick-down posibilita una aceleración
máxima con la palanca selectora en la posición D,
S o Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio automá-
tico reduce a una marcha más corta en función
de la velocidad y del régimen del motor. De este
modo se aprovecha la máxima aceleración del
pág. 130.
→
vehículo
Cuando se pisa el acelerador a fondo (kick-down),
el cambio automático a la marcha inmediata-
mente superior solo se efectúa una vez alcanzado
el régimen máximo prefijado del motor.
Programa de control de salida
El programa de control de salida permite una
aceleración máxima desde la parada.
– Desconecte el ASR
– Pise el pedal del freno con el pie izquierdo y
manténgalo pisado.
– Seleccione la relación de marchas S o sitúe la
palanca selectora en la posición Tiptronic.
– Pise el acelerador con el pie derecho hasta que
el régimen del motor suba a 3200 rpm aprox.
– Retire el pie izquierdo del freno
culo arrancará con la aceleración máxima.
– ¡Vuelva a conectar el ASR después de la acele-
ración!
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, un ac-
cidente y lesiones graves.
● Adapte siempre el estilo de conducción a la
● No acelere nunca a fondo (kick-down) o de
● Tenga en cuenta que, cuando la regulación
.
→
pág. 154.
→
ADVERTENCIA
circulación.
forma brusca si las condiciones de visibilidad,
meteorológicas, de la calzada y del tráfico no
lo permiten, o si pone en peligro a otros
usuarios de la vía con esta aceleración y este
estilo de conducción.
antipatinaje en aceleración (ASR) está desco-
nectada, las ruedas motrices pueden patinar
y, en consecuencia, también el vehículo, es-
pecialmente cuando la calzada está resbala-
diza.
Conducción
. El vehí-
→
131
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