Tabla de contenido
Vespa GTS 250 I.E. ABS
Probable causa
frenazo insuficiente
Probable causa
Ineficiencia en la instalación de frenos
Pérdidas de líquido en la instalación hidráulica de
frenado
Disco de freno flojo o deformado
Recalentamiento frenos
Probable causa
Deslizamiento defectuoso de los pistones
Disco de freno flojo o deformado
Orificios de compensación de la bomba obstruidos Limpiar cuidadosamente y soplar con aire compri-
Juntas de goma deformadas o pegadas
Dirección y suspensiones
endurecimiento de la dirección
Probable causa
Endurecimiento de la dirección
INSTALACIÓN DE FRENOS INEFICIENTE
SOBRECALENTAMIENTO DE LOS FRENOS
E
NDURECIMIENTO DE LA DIRECCIÓN
Intervención
del embrague no esté rayada ni desgastada de
manera anómala
Intervención
Controlar el desgaste de las pastillas (1,5 mm
MÍN) Controlar que los discos de freno no estén
desgastados, rayados ni deformados. Controlar
que el nivel de líquido en las bombas sea el co-
rrecto y eventualmente sustituir el líquido de fre-
nos. Controlar que no haya aire en los circuitos,
eventualmente purgarlos. Controlar que la pinza
del freno delantero se mueva en eje con el disco.
Racores elásticos, juntas de pistones o de la bom-
ba de freno averiados, sustituir
Controlar el bloqueo de los tornillos del disco de
freno; medir con un comparador, con la rueda
montada en el vehículo, el desplazamiento axial
del disco
Intervención
Controlar la pinza y sustituir las piezas dañadas.
Controlar el bloqueo de los tornillos del disco de
freno; medir con un comparador y con la rueda
montada en el vehículo, el desplazamiento axial
del disco.
mido.
Sustituir las juntas.
Intervención
Controlar el apriete de la tuerca superior e inferior.
Si persisten las irregularidades en la rotación de
la dirección incluso después de esta regulación,
controlar los alojamientos de rotación de las bolas
de los cojinetes: sustituir si se encuentran enca-
jados o si las bolas están aplastadas.
Búsqueda de anomalías
BUS ANO - 3
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