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Vespa GTS 250 I.E. ABS
BAJADAS PARA PERMITIR UNA DEFORMA-
CIÓN DURANTE LA INSERCIÓN.
N.B.
LOS CÁRTERES DE RECAMBIO SE SELEC-
CIONAN CON SEMICÁRTERES DE LA MISMA
CATEGORÍA Y SE MONTAN CON BUJES DE
CATEGORÍA B (COLOR AZUL)
Características Técnicas
Profundidad de colocación estándar
1,35 ÷ 1,6
Diámetro del cárter sin buje
32,953 ÷ 32,963
Acoplamiento cárter
- Montar el tabique interior bloqueando los 2 tor-
nillos con el par prescrito.
- Montar el racor filtro de aceite apretándolo al par
prescrito
- Posicionar el inserto prefiltro de aceite como se
muestra en la foto.
- Colocar la junta sobre el semicárter junto a los
pernos de centrado preferiblemente sobre el se-
micárter lado transmisión.
- Lubricar los bujes de bancada, introducir el ci-
güeñal sobre el semicárter lado transmisión.
- Acoplar los 2 semicárteres.
- Montar los 10 tornillos y bloquear al par prescrito.
- Montar una nueva junta tórica en el prefiltro, lu-
bricarlo.
- Insertar el prefiltro en el motor con el tapón res-
pectivo. Bloquear con el par prescrito.
Pares de apriete (N*m)
Tornillos del tabique interior del cárter motor
(semieje lado transmisión) 4 ÷ 6 Tornillos de
acoplamiento del cárter motor 11 ÷ 13 Racor
del filtro de aceite en el cárter 27 ÷ 33 Tapón de
drenaje aceite motor/filtro de red 24 ÷ 30
Motor
MOT - 57
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