Control Defreno Mecánico - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

3 Introducción a AutomationDrive FC 300
3.9.1 Control defreno mecánico
En aplicaciones de elevación, es necesario poder controlar un freno electromagnético. Para controlar el freno, se necesita una salida de relé (relé1 o
relé2) o una salida digital programada (terminal 27 ó 29). Normalmente, esta salida debe estar cerrada mientras el convertidor de frecuencia no pueda
"mantener" al motor, por ejemplo porque su carga sea demasiado grande. En el par. 5-40
27 salida digital
o el par. 5-31
Cuando está seleccionado Ctrl. freno mec. [32], el relé del freno mecánico permanece cerrado durante el arranque hasta que la intensidad de salida
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supera el nivel seleccionado en el par. 2-20
nivel seleccionado en el par. 2-21,
una situación de sobretensión, el freno mecánico desconecta inmediatamente. Éste es también el caso durante una parada de seguridad.
En las aplicaciones de elevación/descenso, tiene que ser posible controlar un freno electromecánico.
Descripción paso a paso
• Para controlar el freno mecánico se puede utilizar cualquier salida de relé o digital (terminal 27 ó 29). Si fuera necesario, utilice un contactor
apropiado.
• Asegúrese de que la salida permanece sin tensión mientras el convertidor de frecuencia no pueda controlar el motor, por ejemplo debido a que
la carga sea demasiado pesada o a que el motor no haya sido montado aún.
Ctrl. freno mec.
• Seleccione
• El freno queda liberado cuando la intensidad del motor supera el valor preseleccionado en par. 2-20
• El freno se acciona cuando la frecuencia de salida es inferior a la frecuencia ajustada en par. 2-21
Activar velocidad freno [Hz]
par. 2-22
¡NOTA!
Para aplicaciones de elevación o descenso vertical se recomienda encarecidamente asegurarse de que se pueda detener la carga en
caso de emergencia o funcionamiento defectuoso de un solo componente, como un contactor, etc.
Si el convertidor de frecuencia se encuentra en modo de alarma o en una situación de sobretensión, el freno mecánico actúa inme-
diatamente.
¡NOTA!
Para aplicaciones de elevación, asegúrese de que los límites de par de los par. par. 4-16
generador límite de par
recomendable ajustar el par. par. 14-25
"0" y el par. par. 14-10
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Terminal 29 salida digital
, seleccione Ctrl. freno mec. [32] para aplicaciones con un freno electromagnético.
Intensidad freno liber.
. Durante la parada, el freno mecánico se cerrará cuando la velocidad sea inferior al
Velocidad activación freno [RPM].
[32] en el par. 5-4* (o en el par. 5-3*) antes de conectar el freno mecánico.
, y sólo si el convertidor de frecuencia emite un comando de parada.
se ajustan a valores inferiores que el límite de intensidad del par. par. 4-18
Retardo descon. con lím. de par
Fallo aliment. a "[3], Inercia".
MG.33.BC.05 - VLT
Relé de función
Si el convertidor de frecuencia entra en una condición de alarma, por ejemplo en
a "0", el par. par. 14-26
® es una marca registrada de Danfoss
Guía de diseño de la serie FC 300
Terminal
(parámetro indexado), el par. 5-30
Intensidad freno liber.
.
Velocidad activación freno [RPM]
Modo motor límite de par
y par. 4-17
Límite intensidad
. Además, es
Ret. de desc. en fallo del convert.
o en
Modo
a