Risoluzione Dei Problemi - Pentair PVM Serie Instrucciones De Funcionamiento

CAPITOLO 9

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

LA POMPA NON FUNZIONA QUANDO L'AVVIATORE DEL MOTORE È ATTIVATO.
• Problema di alimentazione o
alimentazione assente. =
Verificare i collegamenti o riavviare
l'alimentazione elettrica.
• I contatti principali nell'avviatore
del motore non creano contatto o le
bobine del motore sono difettose. =
Ricollegare o sostituire i contatti o il
solenoide.
IL SOVRACCARICO DELL'AVVIATORE SCATTA IMMEDIATAMENTE QUANDO L'ALIMENTAZIONE È ATTIVA.
• L'impostazione di sovraccarico è
troppo bassa. =
Impostare l'avviatore del motore
correttamente.
• Il collegamento del cavo è rimosso
o difettoso. Serrare o sostituire il
collegamento del cavo.
LA POMPA SI AVVIA, MA DOPO POCO TEMPO, LA PROTEZIONE TERMICA SCATTA O I FUSIBILI SI BRUCIANO.
• La tensione non è compresa nei limiti
d' e sercizio del motore. =
Verificare le condizioni d' e sercizio della
pompa.
LA POMPA SI AVVIA, MA DOPO TEMPO LA PROTEZIONE TERMICA SCATTA.
• I cuscinetti del motore sono usurati
e causano il surriscaldamento del
motore.=
Sostituire i cuscinetti del motore.
• La portata della pompa è superiore
al valore specificato sulla targhetta
identificativa della pompa. Chiudere
LA POMPA FUNZIONA MA L'ACQUA NON VIENE POMPATA
• La pompa non è adescata con il liquido.
Riempire la pompa con il liquido.
• La pompa, i tubi di aspirazione o
scarico sono bloccati da solidi presenti
nel liquido da pompare. =
Pulire la pompa, tubo di aspirazione
o scarico.
LA CAPACITÀ DELLA POMPA NON È COSTANTE.
• La pompa aspira aria o la pressione
d'ingresso è troppo bassa. = Migliorare
le condizioni di aspirazione.
LA PROTEZIONE GENERALE DEL SISTEMA SI ATTIVA.
• Cortocircuito. = Verificare il sistema
elettrico.
• I fusibili di protezione della pompa o
dei circuiti ausiliari sono bruciati. =
Sostituire i fusibili.
• La pompa o il sistema di tubi
potrebbero essere ostruiti e causano
un blocco.=
Pulire l' o struzione e riavviare la pompa.
• Il motore potrebbe essere guasto. =
Sostituire il motore.
• Un fusibile è bruciato. = Sostituire il
fusibile e provare a riavviare.
• La pompa è bloccata da un' o struzione =
Controllare e pulire l' o struzione dal
sistema.
• I contatti in sovraccarico sono
difettosi. =
• Il pannello di controllo si trova in
un'area eccessivamente riscaldata o è
esposto alla luce solare diretta =
Proteggere il pannello di controllo dalle
fonti di calore e dal sole.
parzialmente la valvola on-off sul lato
di scarico la sul lato di scarico della
pompa finché la portata è compresa
nei limiti specificati.
• All'interno della pompa o del sistema di
pompaggio sono presenti ostruzioni.
Smontare e pulire la pompa e le
tubazioni.
• La valvola di fondo o di ritegno è
bloccata o è guasta. =
Sostituire la valvola di fondo o di
ritegno.
• Il tubo di aspirazione perde. =
Riparare o sostituire il tubo di
aspirazione.
• La pompa o il lato di aspirazione del
sistema di tubazioni è parzialmente
bloccato da corpi estranei. =
Pulire la pompa o il tubo di aspirazione.
ISTRUZIONI PER L'USO
• La protezione del motore o il relè
termico sono scattati. =
Resettare il motore o la protezione
termica.
• Attivazione della protezione dal
funzionamento a secco. =
Verificare il livello di acqua nel
serbatoio o la pressione di sistema
dell'acqua. Se è tutto regolare,
verificare il dispositivo di protezione e i
cavi di collegamento.
Sostituire i contatti dell'avviatore del
motore.
• L'avvolgimento del motore è difettoso.
Sostituire il motore.
• Bassa tensione (specialmente al
picco). Verificare l'alimentazione
elettrica.
• Una fase nell'alimentazione elettrica
è assente. =
Verificare l'alimentazione elettrica.
• I liquidi più viscosi possono causare il
sovraccarico del motore, provocando il
surriscaldamento del motore. =
Verificare i requisiti di potenza
effettivi sulla base del motore, le
caratteristiche del liquido pompato,
sostituire il motore di conseguenza.
• Aria nel tubo di aspirazione o nella
pompa. =
Rimuovere l'aria presente nel sistema.
• Il motore funziona nella direzione
errata (motore trifase). = Cambiare
la direzione di rotazione del motore
invertendo i collegamenti del motore.
IT
49