YASKAWA F7 Serie Manual Del Usuario página 190

Nombre Parámetro
No.
Visualización en el
Parámetro
Operador Digital
Selección de Protección de
L1-01 Sobre Carga del Motor.
Selec/ falla SCM
Tiempo de Protección de
L1-02 Sobre Carga del Motor
CteTiempo SCM
Selección de la Operación de
la Alarma de Sobre
L1-03
Calentamiento del Motor
SelAlarmaSClt.Mtr
Selección de la Operación de
Falla de Sobre
L1-04
Calentamiento del Motor
SelFallaSClt.Mtr
Tiempo del Filtro de la
Entrada de Temperatura del
L1-05
Motor
FiltroTempMtr
Selección de la Detección de
L2-01 Perdida de Energía
Selec/ PerdEn
Tiempo de la Detección de
L2-02 Perdida de Energía
PasoTerm PerdE
Tiempo Mínimo de Bloqueo
de Base de una Perdida
L2-03
Momentánea de Energía
BBTerm p/ParoE
Tiempo de la Rampa de
Recuperación de Tensión de
L2-04 una Perdida Momentánea de
Energía
RampTermV/F PerE
Nivel de Detección de Baja
L2-05 Tensión
NvlDetec UV
Rango de Desaceleración de
L2-06 Energía Cinética de Frenado
Frecuenc. De KEB
Tiempo de Recuperación
L2-07 Momentanea
TiemREG UV
Ganancia de Reducción de la
Frecuencia al Arrancar
L2-08
Energía Cinética de Frenado
Tdesacel KEB
♦
Significa que el parámetro puede ser cambiado mientras el Inversor opera
Tabla A.1 Lista de Parámetros del F7 (Continuación)
Descripción
Sobre Carga del Motor
Configuración de la protección de sobre carga térmica del motor (OL1)
en base a la capacidad de enfriamiento del motor.
0: Deshabilitado.
1: Enfriamiento con ventilador estándar (<10:1 motor) .
2: Enfriamiento con ventilador estándar (>=10:1 motor).
3: Motor vector (=<1000:1 motor).
Configuración de tiempo de la protección de sobre carga térmica del
motor (OL1). A mayor tiempo L1-02 aumenta el tiempo antes que
ocurra una falla OL1.
Configuración de la selección de operación cuando la temperatura del
motor, entrada analógica (H3-09 = E) excede del nivel de alarma OH3
(1.17V).
0: Rampa de Desaceleración
1: Paro con giro libre
2: Paro rápido
3: Alarma solamente
Configura el método de paro cuando la entrada analógica de la
temperatura del motor (H3-09 = E) excede del nivel de falla OH4
(2.34V).
0: Rampa de Desaceleración
1: Paro con giro libre
2: Paro rápido
Este parámetro ajusta el filtro en la entrada analógica del motor, (H3-09
= E). Incrementa el valor para una mayor estabilidad, Disminuir para
una mejorar las respuesta
Operación Continua ante una Perdida Energía
Habilita y deshabilita la función de perdida momentánea de energía.
0: Deshabilita – Se dispara la falla del inversor (UV1) cuando hay una
perdida de energía.
1: Tiempo de operación continua durante una perdida de energía – El
inversor reinicia si la energía retorna dentro del tiempo de L2-02.*
2: Activación de la energía de la CPU – El inversor reinicia si la energía
retorna antes que la fuente se apague.
* Para que un reinicio ocurra, el comando de arranqué debe
mantenerse a lo largo del periodo de perdida de energía.
Configuración del tiempo de operación continua ante una perdida de
energía. Este valor depende de la capacidad del inversor. Solo es
efectivo cuando L1-01 = 1.
Configura el tiempo mínimo para esperar que el voltaje residual del
motor decaiga antes que la salida del inversor vuelva a sostener el
arranque de la operación continua ante una perdida de energía.
Después de una perdida de energía, si L2-03 es mayor a L2-02, la
operación continua después del tiempo de ajustado en L2-03.
Configura el tiempo que tomar al voltaje de salida el volver al patrón
prefijado de V/F después de una búsqueda de velocidad (Modo de
detección de corriente) es completado.
Configura el nivel de baja tensión del bus de DC del inversor. Si es
menor al fijado que el preseleccionado de fabrica, una reactancia de
entrada de CA adicional o un reactor en el Bus de CD será necesaria.
Consulte antes el valor de fabrica para el ajuste de este parámetro.
Configuración del tiempo requerido para la desaceleración a velocidad
cero cuando un comando de energía cinética de frenado (ECF) es
mandado desde una entrada de multifunción.
Configuración del tiempo en seg. Para la aceleración hasta la velocidad
configurada desde la recuperación de una perdida de energía. Si el
ajuste = 0.0, la activación del tiempo de aceleración en uso será
instantáneo.
Configuración del porcentaje de la reducción de la frecuencia de salida
del inicio de desaceleración cuando un comando de energia cinética es
mandado desde una entrada de multifunción.
Reducción = Frecuencia de deslizamiento antes de la operación
comando de Energía Cinética de Frenado x L2-08 x 2
Parámetros A-
Configuración
Rango
0 a 3
0.1 a 20.0
0 a 3
0 a 2
0.00 a
10.00
0 a 2
0.0 a
Varía por kVA
25.5seg
0.1 a
Varía por kVA
5.0seg
0.0 a
Varía por kVA
5.0seg
150 a
210
0.0 a 25.5
0.0 a 25.5
0 a 300
31
Método de Control
V/F
de fábrica
V/F con VLA VF
GP
1 R R R R
8.0min A A A A
3 A A A A
1 A A A A
0.20seg A A A A
0 A A A A
A A A A
A A A A
A A A A
190 A A A A
0.0seg A A A A
0.0seg A A A A
100% A A A A