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Arranque de los Compresores
Observe la operación de los compre-
sores y las presiones de operación
del sistema. Después de que los
compresores inter-conectados y los
ventiladores condensadores del cir-
cuito han estado operando durante
aproximadamente 30 minutos, utilice
las Tablas 24 y 25 para determinar
las presiones apropiadas de opera-
ción. Para ver las guías del suben-
friamiento, véase "Revisión del
Subenfriamiento" al final de esta
sección.
En el caso de unidades con la fun-
ción de operación alternada de com-
presores inhabilitada, puentée nueva-
mente a través de las "Terminales de
Prueba". Esto permitirá el arranque
de la tercera etapa de enfriamiento
(circuito número uno), siempre que
el tiempo de 3 minutos en "OFF"
(Apagado) haya sido satisfecho..
Aceite del Compresor
Una vez que todos los compresores
han arrancado, verifique que el nivel
de aceite sea el correcto. El nivel de
aceite podrá estar hasta abajo de la
mirilla, pero nunca debe estar por
arriba de la mirilla.
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Después de haber apagado los com-
presores, revise la apariencia del
aceite. Un decoloración del aciete
indica que ha ocurrido una condición
anormal. Si el aciete está obscuro y
huele a quemado, se ha sobrecalen-
tado debido a: el compresor está
operando con temperaturas de con-
densación extremadamente altas;
sobrecalentamiento alto; falla mecá-
nica del compresor; o condición de
quemado del motor.
Si el aceite está negro y tiene partí-
culas de metal, ha ocurrido una falla
mecánica. Este síntoma viene por lo
regular acompañado por un alto
consumo de amperaje del compresor.
Nota: Si se sospecha que se ha
quemado el motor, utilice un
juego de prueba de acidez para
revisar la condición del aceite.
Si hubiera ocurrido una quema-
dura, los resultados de la prueba
indicarán un nivel ácido que
exceda 0.05 mg KOH/g.
El compresor scroll utiliza Aceite-42
Trane sin substituto. La carga de
aceite apropiada para un compresor
scroll de 9 y 10 Ton es 8.5 pintas.
Para un compresor scroll de 14 y 15
Ton, utilice 13.8 pintas.
YC-SVX001-ES
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