Verificación De La Rotación Adecuada Del Ventilador; Verificación Del Flujo De Aire Adecuado (Cfm) (Cv, Igv's O Vfd's); Operación Del Ventilador De Desfogue - Trane Voyager TC Serie Instalación Operación Mantenimiento

Tabla de contenido
Verificación de la Rotación
Apropiada del Ventilador
Usando la guía de Prueba de Servicio
en la Figura 13, y para arrancar la
Prueba de Ventilación Mínima puentée
de manera momentánea a través de
las terminales de prueba una vez para
las aplicaciones de volumen cons-
tante o tres veces consecutivas para
las aplicación del volumen de aire
variable, para arrancar la Prueba de
Ventilación Mínima.
ADVERTENCIA
¡PARTES EN MOVIMIENTO!
LA UNIDAD ARRANCA
AUTOMÁTICAMENTE
El Ventilador de Desfogue arran-
cará en cualquier momento en
que la posición de la compuerta
del economizador sea igual o
mayor al punto de ajuste del
ventilador de desfogue. Man-
téngase alejado de los ventila-
dores para prevenir lesiones
corporales debido a un arranque
al azar.
El economizador se dirigirá hacia su punto
de ajuste de posición mínima, los ventiladores
de desfogue podrían arrancar al azar, las
IGV's serán controladas por la presión de
descarga (si aplicara) y el ventilador de
suministro arrancará.
Una vez arrancado el ventilador de suministro,
verifique que la rotación sea la adecuada.
La dirección de rotación se indica por una
flecha en la carcasa del ventilador.
Si el ventilador gira hacia atrás, abra el in-
terruptor principal de desconexión corrien-
te arriba del bloque de terminales de la uni-
dad o bien el interruptor montado de fábrica.
Intercambie cualesquiera de los dos cables
de energía conectados en campo en el blo-
que de terminales de la unidad o del interrup-
tor de desconexión montado de fábrica.
Arranque de la Unidad
ADVERTENCIA
¡ VOLTAJE PELIGROSO!
DESCONECTE TODA LA ENERGÍA
ELÉCTRICA QUE INCLUYE LAS
DESCONEXIONES REMOTAS ANTES
DE DAR EL SERVICIO A LA UNIDAD.
El no desconectar la energía antes de
dar el servicio a la unidad podría oca-
sionar severas lesiones personales
o la muerte.
Nota: El intercambiar los cables de
energía del lado de"Carga" en el
con-tactor del ventilador de suministro
solo afectará la Rotación del Venti-
lador. Asegure que la secuencia de
fase del voltaje en el bloque de ter-
minales de la unidad prinicipal o del
interruptor de desconexión montado
en la unidad sea ABC descrito en la
sección de "Faseo Eléctrico".
Verificación del Flujo de Aire
Adecuado (CFM)
(CV, IGV's o VFD's)
1. Todos los sistemas - Coloque el ajuste
de posición mínima del economizador a
0° grados utilizando el potenciómetro de
punto de ajuste ubicado en el Módulo
de Economizador en el panel de control,
con el ventilador de suministro en "ON"
y girando en la dirección apropiada:
- Aplicaciones CV - Mida el amperaje en
el contactor del ventilador de suministro y
compárelo con el valor de amperaje a
plena carga (FLA) de la placa del motor.
-
IGV's - Con compuertas O/A completamen-
te cerradas, mida el amperaje en el contac-
tor del ventilador de suministro y compáre-
lo con el valor de amperaje a plena carga
(FLA) marcado en la placa del motor.
- VFD's - Con las compuertas completa-
mente cerradas, lea el amperaje que se
muestra en la pantalla VFD y compárela
con la placa de identificación del motor.
Nota: En aplicaciones VAV, los IGV
estarán bajo el control del punto de
ajuste de Presión Estática de Descarga
en los primeros seis minutos de este
modo de prueba. Verifique que los IGV
se hayan dirigido a la posición comple-
tamente abierta o que la salida VFD
esté a 60Hz antes de la medición del
amperaje del motor del ventilador.
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Si el amperaje real excede el valor de pla-
ca, la presión estática es menor al diseño
y el flujo de aire es demasiado alto. Si el
amperaje real es menor del valor de placa,
la presión estática es mayor a la de diseño
y el flujo de aire es demasiado bajo.
2. Para determinar CFM real (de +/-5%),
trace las RPM de operación del ventila-
dor y el BHP Teórico en la Curva de
Desempeño apropiada del Ventilador
en la Figura 14.
La Fórmula BHP Teórica:
Amp Real Motor X HP Motor = BHP Teórico
Amp. Placa del Motor
Donde los dos puntos intersectan, lea
directo hacia abajo de la línea CFM. Utilice
las Tablas 17 a la 20 para seleccionar una
nueva transmisión del ventilador, si el CFM
no está dentro de las especificaciones.
Operación del Ventilador de
Desfogue
Para arrancar los ventiladores opcionales del
extractor de alivio, utilice los procedimientos
de prueba del economizador en la Figura
13 y dirigir las compuertas del economiza-
dor a la posición abierta. Los ventiladores
de desfogue arrancarán cuando la posición
de la compuerta sea igual o mayor al punto
de ajuste del ventilador de desfogue.
ADVERTENCIA
¡PARTES EN MOVIMIENTO!
UNIDAD ARRANCA AUTOMÁTICAMENTE
El Ventilador de Desfogue arrancará
en cuando la posición de la compuerta
del economizador sea igual o mayor
al punto de ajuste del ventilador de des-
fogue. Manténgase alejado de los
ventiladores para prevenir lesiones
corporales debido a arranque al azar.
Verifique que los ventiladores estén ope-
rando de manera correcta y el CFM esté
dentro de las especificaciones de la obra.
La Tabla 21 muestra las características de
desempeño del ventilador de desfogue.
Si se necesita cambiar la velocidad del
ventilador de su velocidad de operación
vigente, consulte el diagrama de cableado
y la tablilla de terminales XTB1 y XTB2
ubicada en la sección del economizador.
YC-SVX001-ES
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