Tabla de contenido
Esquema de tiempos de funcionamiento
El cronograma que aparece a continuación ilustra el esquema de tiempos de funcio-
namiento control de freno mecánico.
Start command
Modulating
Magnetized
SPEEDREF ACT
Torque limit
1
t
Demora de marcha (par. 10.06)
sd
T
Prueba de pérdida de fase (par. 99.16)
plt
t
Demora por magnetización (par. 10.07)
md
t
Demora de prueba de par (par. 35.84)
tpv
t
Tiempo de rampa ascendente de par (par. 35.10)
tru
t
Mantenimiento de freno abierto (demora interna de DriveSPC, t
boh
t
Demora de apertura del freno (par. 35.04)
bod
t
Demora de cierre del freno (par. 35.09)
bcd
t
Demora por modulación (par. 35.05)
mod
t
Tiempo de rampa descendente de par (par. 35.11)
trd
n
Velocidad de cierre del freno (par. 35.06)
cs
T
Par de marcha (par. 35.81)
s
T
Par memorizado (par. 03.05)
mem
R
Región de comprobación de deslizamiento de freno
bs
1
Prueba de pérdida de fase, cuando está deshabilitada T
2
t
AM:
= parámetro
md
3
Si no se verifica el par dentro del tiempo de demora para prueba de par, el convertidor se dispara con un fallo
TORQUE PROVE.
4
Si la prueba de par está en curso y el valor del parámetro
parámetro
35.85
convertidor se dispara con un fallo BRAKE SLIP.
T
T
s
pv
t
t
boh
plt
t
t
t
t
sd
md
tpv
bod
R
2
3
7
8
bs
6
t
tru
4
5
3
10.07
TIEMPO MAGN CC, PMSM:
LimVelDeslizFren durante más tiempo que el definido con parámetro
Funciones del programa 153
n
cs
T
max
9
10
1
2
4
= 0 s, cuando está habilitada T
plt
t
= 0 s
md
05.04
VEL ACTUAL LIFT es mayor que el valor del
T
mem
T
mem
t
t
mod
trd
11
12
≈ 30 ms)
boh
≈ 50 ms
plt
35.86
SLIP FAULT DLY, el
t
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