ABB ACL30 Manual Del Usuario página 294

Convertidor de frecuencia para elevadores
Tabla de contenido
294 Parámetros
N.º
Bit/Nombre/Valor/
Rango
IDstandstill
ID adv st
IDrotating
Autophs turn
Autophs st1
Autophs st2
Autophs rope
Cal med int
99.11
PHASE INVERSION
No
Descripción
Marcha de ID en reposo. El motor recibe intensi-
dad de CC. Si el motor es asíncrono, el eje del
motor no gira (si es un motor de imanes permanen-
tes, el eje puede girar < 0,5 revoluciones).
Nota: Seleccione este modo solo si no es posible
efectuar la marcha de ID en giro (el motor no se
puede desacoplar del sistema de elevador).
Marcha de ID en reposo avanzado.
Marcha de ID en giro. El motor debe estar desaco-
plado del equipo sistema de elevador.
Ajuste automático de fases giratorio, que deter-
mina el ángulo de arranque del motor. Tenga en
cuenta que los demás valores del modelo de motor
no se actualizan. Véase también el apartado
Modos de ajuste automático de fases
página 168.
Nota:
• El ajuste automático de fases solamente puede
seleccionarse después de haber llevado a cabo
la marcha de ID una vez. El ajuste automático
de fases se utiliza cuando a un motor de imanes
permanentes se añade un encoder absoluto, un
resolver o un encoder con señales de conmuta-
ción, o cuando se hacen modificaciones en los
mismos.
• El motor debe estar desacoplado del equipo sis-
tema de elevador.
Modo 1 de ajuste automático de fases en reposo.
Modo 2 de ajuste automático de fases en reposo.
Ajuste automático de fases giratorio, incluyendo
los cables. Se puede usar este método si se per-
mite el movimiento de la cabina del elevador algu-
nas decenas de centímetros.
Ajuste de intensidad y calibración de la medición
de ganancia. La calibración se lleva a cabo en el
siguiente arranque.
Define la dirección de giro del motor. El cambio de
la dirección de giro puede hacerse sin necesidad
de cambiar las posiciones de dos conductores de
fase del cable de motor en los terminales de salida
del convertidor o en la caja de conexiones del
motor.
No hay inversión de fases del motor.
Predet/Tipo
FbEq
(16b/32b)
1
2
3
4
en la
5
6
7
8
No /
0
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