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Control Escalar (V/f)
Los criterios de ajuste de P137 son los mismos de P136, o sea, ajuste el valor mínimo posible para el arranque
y operación del motor en bajas frecuencias, ya que valores por encima de éste aumentan las pérdidas,
calentamiento y la sobrecarga del motor y del convertidor.
El diagrama de bloques de la
responsable por el incremento de la tensión en la salida de la rampa de acuerdo con el aumento de la corriente
activa.
Corriente
activa de
salida
P138 – Compensación de Deslizamiento
Rango de
Valores:
Propiedades:
Grupo de
Acceso vía HMI:
9
Descripción:
El parámetro P138 es utilizado en la función de compensación de deslizamiento del motor, cuando es ajustado
para valores positivos. En este caso, compensa la caída en la rotación debido a la aplicación de la carga en el
eje y, por consecuencia, el deslizamiento. De esta manera, incrementa la frecuencia de salida (Δf) en función
del aumento de la corriente activa del motor conforme muestra la
en la página 9-2
esta compensación es representada en la variable f
El ajuste en P138 permite regular con precisión la compensación de deslizamiento a través del desplazamiento
del punto de operación sobre la curva V/f conforme muestra la
P138 el convertidor es capaz de mantener la frecuencia constante incluso con variaciones de carga.
Los valores negativos son utilizados en aplicaciones especiales donde se desea reducir la velocidad de salida
en función del aumento de la corriente del motor.
Ex.: distribución de carga en motores accionados en paralelo.
9-6 | CFW100
Figura 9.6 en la página 9-6
Referencia de frecuencia
P139
Figura 9.6: Diagrama de bloques del boost de torque automático
-10,0 % a 10,0 %
V/f
muestra la acción de la compensación IxR automática
I x R
P136
I x R
automático
P137
Figura 9.7 en la página
.
Slip
Figura 9.7 en la página
Retornar
Avanzar
P007
Tensión
aplicada al
motor
Padrón: 0,0 %
9-7. En la
Figura 9.1
9-7. Una vez ajustado
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