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Instalación eléctrica
Una instalación eléctrica defectuosa puede generar corrientes
de fuga en el sistema eléctrico. Las corrientes de fuga pueden
debilitar la protección electrolítica de la hélice, el eje de la
hélice, el timón, la quilla, etc. y provocar daños debido a la
corrosión electroquímica.
¡IMPORTANTE!
Los trabajos en los circuitos de baja tensión del barco deben
ser realizados por una persona con formación o conocimientos
eléctricos. La instalación o los trabajos en el equipo eléctrico
alimentado desde el muelle
electricista cualificado, según las normativas locales relativas a
la red de alimentación eléctrica.
Tenga siempre en cuenta lo siguiente:
1. Si se utiliza la alimentación eléctrica del muelle, el cable
de protección a tierra debe conectarse a la instalación del
muelle, nunca al barco. La instalación eléctrica del muelle
debe tener también un interruptor de protección de
puesta a tierra (RCCB). La instalación eléctrica del muelle
(transformador, inversor, cargador de baterías, etc.) debe
estar prevista para uso marino, donde la parte de alta
tensión está aislada galvánicamente de la parte de
baja tensión.
2. Los cables eléctricos deben instalarse y sujetarse de modo
que no queden expuestos a desgaste por rozamiento,
humedad o salpicaduras de agua en la sentina.
3. Los cables de protección a tierra para la radio, el equipo
de navegación, timón, escalerilla de baño, etc. u otros
equipos con conexión de protección a tierra, deberán
conectarse a un punto de toma a tierra común que no
esté conectado al motor ni al engranaje de marcha atrás.
¡IMPORTANTE!
El motor y el engranaje de marcha atrás no se deben utilizar
nunca como superficies para la conexión de puesta a tierra.
4. La batería de arranque deberá tener instalado un
interruptor en el lado positivo (+) de la batería. Este
interruptor deberá desconectar todas las cargas y se
mantendrá apagado (OFF) cuando el barco no se utilice.
5.
Si se utiliza una batería auxiliar extra, hay que instalar un
interruptor (1) entre el polo positivo (+) de la batería y la
caja de fusibles del equipo eléctrico del barco. Este
interruptor debe desconectar todas las cargas conectadas
a la batería auxiliar y se mantendrá apagado (OFF)
cuando no se utilicen dichas cargas. Todos los equipos
conectados
a
interruptores independientes.
NOTA: Para cargar dos circuitos de baterías independientes
desde el alternador de serie, hay que instalar un divisor de
carga (opcional).
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sólo deben
ser hechos por un
la
batería
auxiliar
dispondrán
de
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