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Sistema eléctrico
El motor está equipado con un sistema eléctrico bipolar y un alternador. La tensión eléctrica es de 24 V.
¡ADVERTENCIA!
Antes de realizar cualquier trabajo en el sistema eléctrico, hay que parar el motor y desconectar la corriente
eléctrica por medio del interruptor seccionador de las baterías. También se debe desconectar la corriente
eléctrica procedente del muelle para las resistencias calefactoras del motor, los cargadores de las baterías y
otros equipos auxiliares conectados al motor.
¡ADVERTENCIA!
En el caso de que los trabajos de mantenimiento tengan que ser realizados en un sistema con la
alimentación eléctrica conectada, ajuste el sistema de control al MODO LOCAL para prevenir un arranque
remoto accidental.
Interruptores principales
Los interruptores principales de la instalación eléctrica nunca se deben desconectar antes de que el motor se
haya parado. Si se desconecta el circuito entre el alternador y las baterías estando el motor en
funcionamiento, el alternador y la electrónica podrían resultar dañados. Por ese mismo motivo, los circuitos
de carga nunca se deben volver a conectar con el motor en marcha.
¡IMPORTANTE!
No desconecte nunca la corriente eléctrica desde los interruptores principales estando el motor en marcha.
Fusibles
El motor está equipado con dos interruptores automáticos. Estos interruptores cortan la corriente eléctrica
en el caso de una sobrecarga en el sistema.
Si no es posible arrancar el motor o si la máquina se para durante el funcionamiento, es posible que haya
sido accionado un interruptor automático. En tal caso hay que rearmar este interruptor para restablecer el
funcionamiento.
Si el problema persiste, lea los códigos de fallo que parpadean en la pantalla y tome las medidas oportunas.
¡IMPORTANTE!
¡Investigue siempre las causas de una sobrecarga!
Conexiones eléctricas
Compruebe que las conexiones eléctricas están secas, libres de óxido y fuertemente apretadas. Si es
necesario, rocíe estas conexiones con un producto hidrófugo (aceite universal Volvo Penta).
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