Las terminales de salida del circuito principal (U, V, W)
La configuración de fábrica para dirección de operación es corriendo hacia adelante. Los
métodos para controlar la direccion de operacion son: método 1, ajustado por los
parámetros de comunicación Para detalles consulte el Apéndice del grupo 9. Método 2,
control mediante el teclado opcional KPE-LE02 Para detalles consulte el Apéndice B.
Cuando se necesite instalar el filtro al lado de la salida de los terminales U/T1, V/T2,
W/T3 en el variador para motor de CA. Por favor use filtro inductivo No utilice capacitores
para compensación de fase o L-C (Inductivo - Capacitivo) ó R-C (Resistivo - Capacitivo),
a menos que sea autorizado por Delta.
NO conecte capacitores de-compensación de fase o protectores de aumento de voltaje a
las terminales de salida de los variadores para motores de CA.
Utilice un motor bien aislado, adecuado para la operación del inversor.
Terminales [+/B1, B2] para conectar la resistencia de frenado
Conecte una resistencia de frenado o unidad de freno en aplicaciones con frecuentes
rampas de desaceleracion, tiempo de desaceleracion corto, muy bajo torque de frenado
o donde se requiera incrementar el torque de frenado.
Si variador para motor AC tiene integrado un freno chopper (estructura B y C), conecte la
resistencia externa de frenado a los terminales [+/B1, B2].
Los modelos de estructura A no tienen integrado un freno chopper. Por favor conecte una
resistencia de frenado externa opcional (Serie BUE) y una resistencia de frenado Para
detalles consulte el manual de usuario de la serie BUE.
Conecte las terminales [+(P), -(N)] de la unidad de frenado a las terminales [+/B1,-] del
variador para motor de CA. La longitud del cableado debe ser menor a 5m con cable
trenzado.
Cuando no se utilice, por favor deje las terminales [+/B1,-] abiertas.
El juntar las terminales [B2] o [-] a [+/B1] puede dañar el variador para motor de CA.
Revisión Noviembre 2007, 03EE, SW--PW V1.10/CTL V2.10
BR
BUE
BR
-(minus sign)
B2
Capítulo 2 Instalación y cableado|
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