Delta Electronics VFD-E Serie Manual Del Usuario página 252

9. Por razones de seguridad, instale un relé térmico de sobrecarga entre la unidad de
frenado y el resistor de frenado. Junto con el contactor magnético (MC) en el circuito de
suministro eléctrico al variador, ofreciendo protección en caso de cualquier anomalía. El
propósito de la instalación del relé térmico de sobrecarga es proteger el resistor de
frenado contra los daños debidos a frenadas frecuentes, o en el caso en que la unidad de
frenado esté continuamente activada debido a un voltaje de entrada inusualmente alto.
Bajo estas circunstancias el relé de sobrecarga térmica desconecta el suministro eléctrico
al variador. Nunca permita que el relé sobrecarga térmica desactive sólo el resistor de
frenado, ya que esto ocasionará serios daños al motor variador de CA.
NFB
R/L1
S/L2
T/L3
O.L.
MC
Thermal
Overload
Relay or
Surge
temperature
Absorber
switch
Note1: When using the AC drive with DC reactor, please refer to wiring diagram in the AC drive
user manual for the wiring of terminal +(P) of Braking unit.
Note2: Do NOT wire terminal -(N) to the neutral point of power system.
Revisión Noviembre 2007, 03EE, SW--PW V1.10/CTL V2.10
MC
R/L1
S/L2
T/L3
VFD Series
SA
U/T1
IM
V/T2
W/T3
MOTOR
+ P ( )
+ P ( )
- N ( )
- N ( )
Braking
Unit
Apendice B Accesorios|
Thermal Overload
Relay
B1
O.L.
Braking
Resistor
BR
B2
Temperature
Switch
B-3