Seat Ibiza Manual De Instrucciones página 247

Las ruedas motrices podrían patinar, y el
vehículo podría derrapar.
Aviso
Si se desconecta el ASR o se selecciona el
modo Sport del ESC, se desconecta el re-
gulador de velocidad*.
Bloqueo electrónico del diferencial
(EDS)*
El EDS funciona conjuntamente con el ABS en
los vehículos equipados con el control elec-
trónico de estabilización (ESC)*.
Mediante el EDS se mejora notablemente, o
incluso se hace posible, el arranque, la ace-
leración o la subida en pendientes, aun cuan-
do la calzada presenta condiciones desfavo-
rables.
El sistema controla el número de vueltas de
las ruedas motrices mediante los sensores
del ABS.
Si la velocidad de marcha no supera los
80 km/h (50 mph), las diferencias de giro del
orden de unas 100 vueltas/min, que pudieran
darse entre las ruedas motrices debido al es-
tado parcialmente resbaladizo de la calzada,
se compensan frenando la rueda que patina,
transmitiéndose el esfuerzo motriz a la otra
rueda mediante el diferencial.
Arranque y conducción
Para que el freno de disco de la rueda que
frena no se recaliente, el EDS se autodesco-
necta en caso de necesidad extrema. El ve-
hículo seguirá funcionando con las mismas
propiedades que las de otro sin EDS. Por este
motivo no se advierte de la desconexión del
EDS.
El EDS se vuelve a conectar automáticamen-
te en cuanto el freno se ha enfriado.
Testigo de control
Si se produce una avería del EDS, se ilumina
el testigo de control del ESC . Acuda cuan-

to antes a un taller especializado.
ATENCIÓN
Pise el acelerador con precaución para
●
aumentar la velocidad sobre firme resbala-
dizo, por ejemplo, sobre hielo y nieve. Las
ruedas motrices pueden llegar a patinar, a
pesar del EDS, mermando la seguridad de
conducción.
El estilo de conducción debe adaptarse
●
siempre al estado de la calzada y a las
condiciones del tráfico. La mayor seguri-
dad que proporciona el EDS no deberá in-
ducir a correr ningún riesgo.
CUIDADO
Las modificaciones que se efectúen en el
vehículo (p. ej., en el motor, en el sistema
de frenos, en el tren de rodaje o en la com-
binación de ruedas/neumáticos) pueden
afectar al funcionamiento del EDS
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Sistema antibloqueo (ABS)
El sistema antibloqueo (ABS) impide que las
ruedas se bloqueen al frenar y contribuye
significativamente a aumentar la seguridad
activa al conducir.
Funcionamiento del ABS
Cuando una rueda gira a una velocidad insu-
ficiente, en relación con la velocidad del ve-
hículo, y tiende a bloquearse, se reduce la
presión de frenado aplicada a dicha rueda.
Este proceso de regulación se pone de mani-
fiesto mediante una vibración del pedal de
freno, que va acompañada de ruidos. De es-
ta forma, se advierte al conductor de que las
ruedas tienden a bloquearse y de que inter-
viene el ABS. Para que el ABS pueda actuar
de forma óptima en estas circunstancias, se
mantendrá pisado el pedal de freno, pero en
ningún caso se ha de "bombear".
Al frenar bruscamente sobre firme resbaladi-
zo, la manejabilidad de la dirección se man-
tiene a un nivel óptimo, puesto que las ruedas
no se bloquean.
Sin embargo, el ABS no reduce siempre la
distancia de frenado. Si se conduce sobre
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