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GENERALIDADES
El coche está equipado con un climatizador bi-
zona, controlado por una centralita electrónica
que permite regular separadamente la tempe-
ratura del aire en el lado conductor y en el lado
pasajero. Para obtener un buen control de la
temperatura en las dos zonas del habitáculo,
el sistema está dotado de un sensor de tempe-
ratura exterior, de un sensor de temperatura del
habitáculo y de un sensor de irradiación solar
bilateral. En algunas versiones, el sistema está
integrado por un sensor de incipiente empaña-
miento, ubicado detrás del espejo interior, capaz
de "controlar" una zona predefinida correspon-
diente a la superficie interior del parabrisas, que
interviene automáticamente en el sistema pa-
ra prevenir o reducir el empañamiento, a tra-
vés de una serie de operaciones como: apertu-
ra de la recirculación del aire, activación del com-
presor, distribución del aire en el parabrisas, ve-
locidad del ventilador suficiente para el desem-
pañamiento; en caso de gran empañamiento,
habilitación de la función
Con el fin de garantizar el
buen funcionamiento del
sensor de incipiente empa-
ñamiento, no deben pegarse adhe-
sivos (porta impuestos, disco ho-
rario, etc.) en la zona de "control"
entre el sensor y el parabrisas. Por
lo tanto, es necesario mantener lim-
pia la zona del parabrisas y del mis-
mo sensor, evitando que se acumule
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el polvo u otras sustancias.
ADVERTENCIA El procedimiento de de-
sempañamiento se activa cada vez que gira
la llave de contacto a la posición MAR o pul-
sa la tecla
de desactivar pulsando las teclas: del com-
presor, recirculación del aire, distribución del
aire, flujo del aire. Esta operación inhibe la
señal del sensor de incipiente empañamien-
to hasta que vuelva a pulsar nuevamente la
tecla
llave de contacto a la posición MAR.
En algunas versiones, la instalación está equi-
pada con un sensor anticontaminación capaz
de activar automáticamente la recirculación
del aire interior, para atenuar los efectos de-
sagradables del aire contaminado en los re-
corridos por el casco urbano, viajando en ca-
ravanas, túneles o accionando el lavaparabri-
sas (con el característico olor a alcohol).
ADVERTENCIA La función del sensor an-
ticontaminación está subordinada a las con-
-
.
MAX
DEF
diciones de seguridad; por lo tanto, al des-
habilitar el compresor del climatizador o en
caso de baja temperatura exterior, el sensor
se deshabilita. El sensor se puede rehabilitar
presionando el pulsador de recirculación v
hasta llevarlo a la modalidad automática.
Del control de la calidad del aire se encarga
un filtro combinado de partículas de carbo-
nes activos. La instalación de climatización
controla y regula automáticamente los si-
guientes parámetros y funciones:
. Dicho procedimiento se pue-
AUTO
o hasta que gire nuevamente la
AUTO
- temperatura del aire introducido en el ha-
bitáculo (separadamente en el lado con-
ductor y en el lado pasajero)
- velocidad del ventilador
- distribución del aire;
- activación / desactivación de la recircu-
lación del aire interior;
- activación / desactivación del compresor
del climatizador.
Es posible variar manualmente las si-
guientes funciones:
- velocidad del ventilador
- distribución del aire;
- activación / desactivación de la recircu-
lación del aire interior;
- activación / desactivación del compresor
del climatizador.
El control de las funciones que no se han
modificado manualmente permanecen siem-
pre en automático y de todas formas, la
temperatura del aire en el habitáculo está
controlada también automáticamente en
función de las temperaturas seleccionadas
en la pantalla del conductor y del pasajero.
ADVERTENCIA Las regulaciones ma-
nuales son siempre prioritarias respecto a las
funciones automáticas y permanecen memo-
rizadas hasta que el usuario encargue su con-
trol al automatismo de la instalación. Las re-
gulaciones manuales permanecen memori-
zadas cuando se apaga el motor y se vuelven
a restablecer a la siguiente puesta en marcha.
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