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FILTRO DE RETENCIÓN DE LAS
PARTÍCULAS DPF
(Diesel Particulate Filter)
Es un filtro mecánico, ubicado en el apa-
rato de escape que retiene las partículas car-
bonosas presentes en los gases de escape
del motor Diesel.
El filtro tiene la función de eliminar casi to-
talmente las emisiones de partículas carbo-
nosas, cumpliendo las actuales y futuras nor-
mativas legislativas.
Durante el uso normal del coche, la cen-
tralita de control del motor registra una se-
rie de datos inherentes al empleo (periodo
de uso, tipo de recorrido, temperaturas al-
canzadas, etc.) y calcula la cantidad de par-
tículas acumuladas en el filtro.
Puesto que el filtro es un sistema de acu-
mulación, periódicamente debe regenerar-
se (limpiarse) quemando las partículas car-
bonosas. La centralita de control del motor
gestiona automáticamente el procedimien-
to de regeneración en función del estado de
acumulación del filtro y de las condiciones
de uso del coche.
Durante la regeneración es posible que se
presenten los siguientes fenómenos: au-
mento limitado del ralentí, activación del
electroventilador, aumento limitado de hu-
mos, altas temperaturas en el escape.
Estas situaciones no deben interpretarse
como anomalías y no perjudican el com-
portamiento del coche ni del medio am-
biente.
Filtro de las partículas obturado
Cuando el filtro de las partículas está ob-
turado, el testigo h se enciende en el
tablero de instrumentos (en algunas ver-
siones se visualiza el símbolo h en la
pantalla). En este caso, le aconsejamos
mantener el coche en marcha hasta que se
apague el testigo h (o desaparezca el
símbolo h en la pantalla).
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