Tabla de contenido
Código de
Nº
Mensaje OLED
errores
06
Sobrevoltaje en el bus
0-voLt
de CC
07
Subvoltaje en el bus de
U-voLt
CC
08
Sobrecalientamiento
0-t
del disipador de calor
09
Infratemperatura
U-t
10
Se han cargado los
p-def
parámetros por defecto
de fábrica
11
Disparo externo
e-trip
12
Fallo de
sC-Obs
comunicaciones
13
Excesiva ondulación de
FLt-dc
CC
14
Disparo por pérdida en
p-Loss
la fase de entrada
15
Sobrecorriente
H 0-I
instantánea en la salida
de la unidad
16
Fallo en el termistor del
Th-fLt
disipador de calor
17
Fallo en la memoria
Data-f
interna
18
Pérdida de señal 4-
4-20f
20mA
19
Fallo en la memoria
Data-e
interna
20
Valor por defecto para
U-def
los parámetros de
usuario
21
Sobretemperatura en el
f-ptc
PTC del motor
22
Fallo del ventilador de
Fan-f
refrigeración
52
Descripción
Sobrevoltaje en el bus de CC
Subvoltaje en el bus de CC
Sobrecalientamiento del
disipador de calor
Infratemperatura
Se han cargado los parámetros
por defecto de fábrica
Disparo externo
Fallo de comunicaciones
Excesiva ondulación de CC
Disparo por pérdida en la fase
de entrada
Sobrecorriente instantánea en
la salida de la unidad
Fallo en el termistor del
disipador de calor
Fallo en la memoria interna
Pérdida de señal 4-20mA
Fallo en la memoria interna
Valor por defecto para los
parámetros de usuario
Sobretemperatura en el PTC
del motor
Fallo del ventilador de
refrigeración
DET1018ES
Acción correctiva
El valor de voltaje del bus de CC puede verse en DR-20.
Se almacena un registro histórico a intervalos de 256ms en el parámetro
DR-36 antes de producirse un disparo.
Este fallo suele deberse generalmente a un exceso de energía regenerativa
transferida desde la parte posterior de la carga a la unidad cuando hay
conectada una carga con una inercia elevada o de tipo revisión.
Si el fallo se produce durante la parada o desaceleración, aumente el tiempo
de rampa de desaceleración F-04 o conecte una resistencia de frenado
adecuada a la unidad.
Si trabaja en modo vectorial, reduzca la ganancia del bucle de velocidad P-03
Si trabaja en control PID, asegúrese de que las rampas están activas
reduciendo PI-11
Se produce rutinariamente cuando se desconecta la alimentación.
Si se produce durante la marcha, compruebe el voltaje de entrada, y todas
las conexiones en la unidad, fusibles, contactores, etc.
La temperatura del disipador de calor puede verse en DR-21.
Se almacena un registro histórico a intervalos de 30 segundos en el
parámetro DR-38 antes de producirse un disparo.
Compruebe la temperatura ambiente.
Asegúrese de que el ventilador de refrigeración interno está funcionando.
Asegúrese de que se ha respetado el espacio necesario alrededor de la
unidad tal y como se indica en las secciones 3.5 a 3.9, y que la circulación de
aire de refrigeración no está obstruida
Reduzca el ajuste de frecuencia de conmutación efectiva en el parámetro H-
24
Reducir la carga del motor / unidad
El disparo se produce cuando la temperatura ambiente es inferior a -10 ° C.
La temperatura debe situarse por encima de-10 ° C para arrancar la unidad.
Pulse la tecla STOP, la unidad ya está lista para configurarse para la
aplicación necesaria.
Disparo externo solicitado en los terminales de entrada de control. Algunos
ajustes de F-13 necesitan un contactor normalmente cerrado para
proporcionar un medio externo de disparo de la unidad en caso de que un
dispositivo externo sufra un fallo. Si hay un termistor conectado al motor,
compruebe si el motor está demasiado caliente.
Se ha perdido la comunicación con el PD o teclado remoto. Compruebe los
cables y conexiones con los dispositivos externos.
El nivel de voltaje de ondulación del bus de CC puede verse en el parámetro
DR-22.
Se almacena un registro histórico a intervalos de 20ms en el parámetro DR-
39 antes de producirse un disparo.
Compruebe que las tres fases de alimentación estén presentes y dentro de
la tolerancia de desequilibrio del nivel de voltaje de alimentación del 3%.
Reduzca la carga del motor.
Si persiste el fallo, póngase en contacto con su distribuidor Drives local.
La unidad está destinada a ser utilizada con alimentación trifásica, una de las
fases de entrada se ha desconectado o se ha perdido.
Véase el fallo 3 anterior.
Consulte a su distribuidor .
No se guardan los parámetros y se vuelven a cargar los valores por defecto.
Vuelva a intentarlo. Si el problema persiste, consulte a su distribuidor
autorizado IDL.
La señal de referencia en la entrada analógica 1 o 2 (terminales 6 o 10) ha
caído por debajo del umbral mínimo de 3 mA. Compruebe la fuente de señal
y el cableado con los terminales del AF-700.
No se guardan los parámetros y se vuelven a cargar los valores por defecto.
Vuelva a intentarlo. Si el problema persiste, consulte a su distribuidor
autorizado IDL.
Se han cargado los valores por defecto para los parámetros de usuario.
Pulse la tecla PARAR.
El dispositivo PTC del motor conectado ha provocado un disparo.
Compruebe y, si es necesario, reemplace el ventilador de refrigeración
interno
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