Tabla de contenido
Par
Nombre del parámetro
H-13
Función de la salida analógica 2 (Terminal 11)
Modo de salida digital . Lógica 1 = 24 V DC
Cuando se utiliza la configuración de 4 - 7, los parámetros H-19 y H-20 se utilizan para ajustar los limites. Lógica 1 cuando la
señal supere el valor programado en H-19, y lógica 0 cuando la señal caiga por debajo del valor programado en H-20.
0: Convertidor habilitado (en marcha). Lógica 1 cuando el AF-700 está habilitado (en marcha).
1: Convertidor OK. Lógica 1 cuando no hay condición de fallo en el convertidor.
2: A frecuencia objetivo (velocidad). Lógica 1 cuando la frecuencia de salida coincide con la frecuencia de consigna
3: Frecuencia de salida > 0.0. Lógica 1 cuando el motor funciona por encima de velocidad cero.
4: Frecuencia de salida >= Límite. Lógica 1 cuando la velocidad del motor excede el límite ajustable.
5: Corriente de salida >= Límite. Lógica 1 cuando el motor excede el límite ajustable.
6: Par motor >= Límite. Lógica 1 cuando el par motor excede el límite ajustable.
7: Nivel de señal de la entrada analógica 2 >= Límite. Lógica 1 cuando la señal de la entrada analog 2 excede límite ajustable.
Modo salida analógica (Formato establecido en H-14)
8 : Frecuencia de salida (Velocidad del motor). 0 a P-01
9 : Corriente de salida (Motor). 0 - 200% de F-08
10 : Torque de salida (Motor). 0 – 165% del torque nominal del motor.
11 : Potencia motor. 0 a 150% del rango de potencia nominal
12 : Salida PID. Representa la salida del controlador PID interno.
H-14
Formato de salida analógica 2 (Terminal 11)
= 0 to10V.
U 0-10
= 10 to 0V,
U 10-0
= 0 to 20mA
A 0-20
= 20to 0mA
A 20-0
= 4 to 20mA
A 4-20
= 20 to 4mA
A 20-4
H-15
Función del Relé 1 (Terminales 14, 15 & 16)
Selecciona la función asignada a la salida de relé 1. El relé tiene contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados.
Lógica 1 indica el relé está activo, y por lo tanto el contacto normalmente abierto se cierra ( terminales 14 y 15 serán unidas
entre sí ) y el contacto normalmente cerrado se abre ( terminales 14 y 16 ya no se conectan entre sí ).
Cuando se utiliza la configuración de 4, 5, 6, 7 y 14 los parámetros H-16 y H-17 se utilizan para ajustar los límites. Lógica 1
cuando la señal supere el valor programado en H-16, y lógica 0 cuando la señal caiga por debajo del valor programado en H-17.
0 : Convertidor habilitado ( En marcha) . Lógica 1 cuando el motor está en marcha.
1 : Convertidor OK . Lógica 1 cuando se aplica alimentación a la unidad y no existe fallo
2 : A frecuencia objetivo (velocidad). Lógica 1 cuando la frecuencia de salida coincide con la frecuencia de consigna
3 : Frecuencia de salida > 0,0 Hz . Lógica 1 cuando la frecuencia de salida del variador al motor excede 0.0Hz
4 : Frecuencia de salida> = Límite. Lógica 1 cuando la velocidad del motor excede el límite ajustable
5 : Corriente de salida > = Límite. Lógica 1 cuando la corriente del motor excede el límite ajustable
6 : Torque de salida >= Límite. Lógica 1 cuando el torque del motor excede el límite ajustable
7 : Entrada analógica 2 Nivel de Señal > = Límite. Lógica 1 cuando la señal aplicada a la entrada analógica 2 excede el límite
ajustable
8 : Reservado. Sin función
9 : Modo incendio activo . Lógica 1 cuando se ejecuta el modo de incendio (entrada Modo Incendio está activo) .
10 : Aviso Mantenimiento. Lógica 1 cuando el Reloj de Mantenimiento expira, indicando que es necesario hacer uno.
11 : Drive disponible . Lógica 1 cuando la unidad está en modo automático, no hay alarmas activas, y el circuito de seguridad
STO se activa indicando que la unidad está lista para el control automático.
12 : Alarma convertidor . Lógica 1 cuando se produce una alarma y la pantalla muestra el código de fallo.
13 : Hardware Inhibit . Lógica 1 cuando ambas habilitaciones de hardware ( STO) están presentes .
14 : Error PID >= Limit. Indica cuando el error del regulador PID interno supera el límite programado.
15: Alarma de detección de gran carga. Lógica 1 cuando la monitorización de la carga ha sido habilitada utilizando SF-06 a SF-08
– normalmente usado para advertir un bloqueo de la bomba.
H-16
Ajuste del valor límite superior (AO1 / RO1)
Ajuste del valor límite superior para H-11 y H-15.
H-17
Ajuste del valor límite inferior (AO1 / RO1)
Ajuste del valor límite inferior para H-11 y H-15.
30
Mínimo
H-17
DET1018ES
Máximo
Defecto
0
12
9
-
-
U 0-10
0
14
1
200
100.0
0
H-16
0.0
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Unidades
-
-
-
%
%
Tabla de contenido
