Tabla de contenido
8. Parámetros
8.1. Resumen de Parámetros
El convertidor AF-700 presenta los siguientes 7 grupos de parámetros:
•
Grupo F – Parámetros básicos
•
Grupo H – Parámetros ampliados
•
Grupo PI – Parámetros de control PID
•
Grupo P – Parámetros de control del motor
•
Grupo O – Parámetros del bus de campo (fieldbus)
•
Grupo SF – Parámetros de funciones específicas Eco
•
Grupo DR – Parámetros de monitorización (sólo lectura)
Cuando el AF-700 se restablece a los valores predeterminados de fábrica, o se encuentra en estado suministrado de fábrica, se puede
acceder sólo a parámetros del grupo F. Con el fin de permitir el acceso a los parámetros de los grupos de más alto nivel, F-14 debe
establecerse en el mismo valor que H-40 (ajuste de fábrica = 101). Con este ajuste, los parámetros de los grupos F - O y el grupo SF se
pueden acceder, junto con los primeros 39 parámetros en el Grupo DR. Estos parámetros se enumeran en las tablas siguientes.
Para acceder a los parámetros avanzados, F-14 se puede configurar para el mismo valor que SP-30 (ajuste de fábrica = 201), que permite
acceder a todos los grupos de parámetros y rangos. Descripciones de parámetros avanzados se enumeran en la guía del usuario avanzado.
Los valores entre paréntesis () son valores predeterminados para los modelos de tracción de potencia nominal.
8.2. Grupo de parámetros F – Parámetros básicos
Par
Nombre del parámetro
F-01
Frecuencia máxima / Límite de velocidad
Frecuencia máxima de salida o límite de velocidad del motor – Hz o rpm.
Si P-10 >0, el valor introducido / visualizado está en Rpm
Nota : El valor máximo posible está limitado por el valor más bajo de
•
5 x F-09
•
5 x F-10
•
H-24 / 16
•
500.0Hz
F-02
Frecuencia mínima / Límite de velocidad
Límite de velocidad mínima – Hz o rpm.
Si F-10 >0, el valor introducido / visualizado está en Rpm
F-03
Tiempo de rampa de aceleración
Tiempo de rampa de aceleración desde 0 hasta la velocidad base (F-09) en segundos
F-04
Tiempo de rampa de desaceleración
Tiempo de rampa de desaceleración desde la velocidad base (F-09) hasta la parada en segundos.
F-05
Selección del modo paro
0 : Paro por rampa. Cuando se desconecta la marcha, el equipo desacelerará hasta pararse, con la rampa ajustada en F-04 .
1 : Paro libre. Cuando se desconecta la marcha el equipo libera el motor, parando este de forma libre hasta detenerse.
2: AC Flux Braking. Proporciona torque adicional de frenado cuando se desacelera.
F-06
Reservado
F-07
Tensión nominal del motor
Para motores de inducción – Introduzca la tensión nominal del motor (voltios) según la placa de características.
Para motores de imanes permanentes & motores CC sin escobillas – Introduzca la FEM a velocidad nominal del motor.
F-08
Corriente nominal del motor
Este parámetro se debe establecer según corriente nominal del motor en placa de características.
F-09
Frecuencia nominal del motor
Este parámetro se debe establecer según placa de características. Frecuencia nominal del motor (Hz)
F-10
Velocidad nominal del motor
Este parámetro opcionalmente se puede ajustar a las rpm nominales del motor. Cuando se establece en el valor predeterminado
de cero, los parámetros relacionados con toda la velocidad se muestran en Hz, y la compensación de deslizamiento para el
motor está desactivada. Al introducir el valor de la placa de identificación del motor se activa la función de compensación de
deslizamiento, y el display mostrará la velocidad del motor en rpm estimadas. Todos los parámetros relacionados con la
velocidad, como velocidad mínima, máxima, velocidades programables, etc. se mostrarán en Rpm.
F-11
Torque Boost - Refuerzo de tensión
El refuerzo de tensión se utiliza para aumentar la tensión del motor aplicado a bajas frecuencias de salida, con el fin de mejorar
la estabilidad de velocidad a bajas vueltas y el par de arranque. Niveles de refuerzo de tensión excesivos pueden resultar en un
aumento de la corriente del motor y temperatura, y ventilación forzada del motor puede ser necesaria. En general, cuanta
menos potencia tenga el motor, mayor es el torque que puede ser utilizado de manera segura.
Para motores de inducción, un valor apropiado puede ser encontrado haciendo funcionar el motor a velocidades muy bajas o sin
carga a 5Hz aproximadamente, y ajustan el F-11 hasta que la corriente del motor sea aproximadamente la corriente de
magnetización.
26
Mínimo
[Dependiente
del Variador]
DET1018ES
Máximo
Defecto
F-02
500.0
50.0 (60.0)
0.0
F-01
0.0
0.0
6000.0
30.0
0.0
6000.0
30.0
0
1
-
-
0
[Dependiente
[Dependiente
del Variador]
del Variador]
Corriente
100%
nominal
corriente
nominal
25
500
50 (60)
0
30000
[Dependiente
0.0
0.0
del Variador]
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Unidades
Hz / Rpm
Hz / Rpm
Segundos
Segundos
0
-
-
-
Voltios
Amps
Hz
0
Rpm
%
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