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10.3. Grupo de Parámetros P – Control de motores de alto rendimiento
El ajuste incorrecto de parámetros en el grupo de menú P puede provocar un comportamiento inesperado del motor y
cualquier máquina conectada. Se recomienda que estos parámetros se ajustan únicamente por usuarios experimentados.
Par
Nombre del parámetro
P-01
Modo Control Motor
0: ECO Control vectorial Velocidad (VT). Adecuado para cargas de par variable, ventiladores y bombas centrífugos con motores
de inducción estándar ( IM)
1: ECO Control vectorial Velocidad (CT). Adecuado para cargas de par constante, como ciertos tipos de bombas con motores de
inducción estándar (IM)
2: Control Vectorial (IM). Modo de control para motores IM
3: ACPM Control Vectorial. Modo de control para Motores de Imanes permanentes.
4: Control Vectorial BLDC. Modo control para motor sin escobillas de continua
5: Control Vectorial SynRM (Reluctancia). Modo control para motores síncronos de Reluctancia.
Nota
Modos 0 y 1 no requieren autotune, aunque el rendimiento puede mejorar si se lleva a cabo.
Modo 2 y superiores requieren autotune después de que los parámetros del motor hayan sido introducidos.
P-02
Activación del autotuning
Cuando se establece en 1, la unidad lleva a cabo inmediatamente una auto-tuning no giratorio para medir los parámetros del
motor para el control y la eficiencia óptima. Tras la finalización del auto-tuning, el parámetro vuelve automáticamente a 0.
P-03
Ganancia Proporcional del controlador
Ajusta la ganancia proporcional del controlador de velocidad. Valores altos provocan mejor regulación de frecuencia de salida y
respuesta. Si el valor es demasiado elevado puede provocar inestabilidad de velocidad o incluso alarma por sobre corriente.
Para aplicaciones que requieren el mejor funcionamiento posible, el valor debería ser ajustado para adaptarse correctamente a
la carga conectado, incrementando gradualmente el valor y monitorizando la velocidad de salida hasta que la el
comportamiento requerido de la dinámica es conseguido, con poco o ningún sobrepico sobre la referencia seleccionada.
Generalmente, el ajuste por defecto es apto para la mayoría de aplicaciones de ventilación y bombas, cargas de mayor fricción
pueden tolerar ganancias mayores, y cargas con gran inercia y poca fricción pueden requerir reducir la ganancia.
P-04
Constante de tiempo integral del controlador
Ajusta el tiempo integral del controlador de velocidad. Valores bajos provocan una rápida respuesta a variaciones de la carga,
con el riesgo de introducir inestabilidad. Para mejores respuestas dinámicas, el valor debería ser ajustado para adaptarse a la
carga conectada.
P-05
Factor Potencia Motor Cos Φ
Este valor debe ser ajustado según placa de motor cuando se opera en control vectorial.
P-07
Límite de par máximo / Corriente Límite
Este parámetro define el límite de corriente máxima o de referencia utilizado por la unidad.
P-12
Valor de sobrecarga térmica de retención
0: Desactivado.
1: Habilitado. Todos los equipos cuentan con protección de sobrecarga térmica electrónica de motor diseñado para proteger el
motor contra daños. Un acumulador de sobrecarga interna controla la corriente de salida del motor en el tiempo, y se
desconectará la unidad si el uso excede el límite térmico. Cuando P-12 está desactivada, desconectando la alimentación y
conectando de nuevo, se restablecerá el valor del acumulador. Cuando P-12 está habilitada, el valor se retiene durante el
apagado.
P-13
Secuencia de fases de salida
0 : U, V, W
1 : U, W, V. La dirección de la rotación del motor cuando está funcionando hacia delante será invertida
Direction of motor rotation when operating in a forward direction will be reversed.
P-14
Límite de reacción sobrecarga térmica
0 : It.trp. Cuando el acumulador de sobrecarga llega al límite, saltará la alarma It.trp parando el variador para evitar daños al
motor.
1 : Reducción del límite de corriente. Cuando el acumulador de sobrecarga llega al 90%, el límite de la corriente de salida es
internamente reducido al 100% de P-08 para evitar que salte la alarma It.trp. El límite de corriente volverá al valor ajustado
en P-54 cuando el acumulador de sobrecarga llegue a 10%
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Mínimo
0
0
0.1
0.010
0.00
0.0
0
0
0
DET1018ES
Máximo
Defecto
Unidades
5
0
1
0
400.0
50.0
2.000
0.050
0.99
150.0
110.0
1
0
1
0
1
1
0
-
%
s
-
%-
-
-
-
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