Tabla de contenido
Par
Nombre del parámetro
H-18
Función del Relé 2 (Terminales 17 & 18)
Selecciona la función asignada a la salida de relé 2. El relé tiene dos terminales de salida, la Lógica 1 indica que el relé está activo
y, por tanto, los terminales 17 y 18 estarán conectados.
Cuando se utiliza la configuración de 4 - 7, los parámetros H-19 y H-20 se utilizan para ajustar los limites. Lógica 1 cuando la
señal supere el valor programado en H-19, y lógica 0 cuando la señal caiga por debajo del valor programado en H-20.
0 : Convertidor habilitado ( En marcha) . Lógica 1 cuando el motor está en marcha.
1 : Convertidor OK . Lógica 1 cuando se aplica alimentación a la unidad y no existe fallo
2 : A frecuencia objetivo (velocidad). Lógica 1 cuando la frecuencia de salida coincide con la frecuencia de consigna
3 : Frecuencia de salida > 0,0 Hz . Lógica 1 cuando la frecuencia de salida del variador al motor excede 0.0Hz
4 : Frecuencia de salida> = Límite. Lógica 1 cuando la velocidad del motor excede el límite ajustable
5 : Corriente de salida > = Límite. Lógica 1 cuando la corriente del motor excede el límite ajustable
6 : Torque de salida >= Límite. Lógica 1 cuando el torque del motor excede el límite ajustable
7 : Entrada analógica 2 Nivel de Señal > = Límite. Lógica 1 cuando la señal aplicada a la entrada analógica 2 excede el límite
ajustable
8 : Control de la bomba auxiliar 1 (DOL) . Lógica 1 cuando se activa la bomba de asistencia en DOL cascada.
9 : Modo incendio activo . Lógica 1 cuando se ejecuta el modo de incendio (entrada Modo Incendio está activo).
10 : Mantenimiento aviso. Lógica 1 cuando el Reloj de Mantenimiento expira indicándolo.
11 : Drive disponible . Lógica 1 cuando la unidad está en modo automático, no hay alarmas activas, y el circuito de seguridad
STO se activa indicando que la unidad está lista para el control automático.
12 : Alarma convertidor . Lógica 1 cuando se produce una alarma y la pantalla muestra el código de fallo.
13 : Hardware Inhibit . Lógica 1 cuando ambas habilitaciones de hardware (STO) están presentes.
14 : Error PID >= Limit. Indica cuando el error del regulador PID interno supera el límite programado.
15: Alarma de detección de gran carga. Lógica 1 cuando la monitorización de la carga ha sido habilitada utilizando SF-06 a SF-08
– normalmente usado para advertir un bloqueo de la bomba.
H-19
Ajuste del valor límite superior 2 (AO2 / RO2)
Ajuste del valor límite superior para H-13 y H-18.
H-20
Ajuste del valor límite inferior 2 (AO2 / RO2)
Ajuste del valor límite inferior para H-13 y H-18.
H-21
Factor de escala del display
Determina el factor de escala del display.
La variable seleccionada en H-22 es escalada por el factor ajustado en H-21.
H-22
Origen de valor a escalar en pantalla
Valor de origen a escalar cuando las unidades de medida se deben mostrar en la pantalla del variador.
0: Velocidad del motor.
1: Corriente del motor.
2: Entrada analógica 2.
3: DR-80 Valor interno seleccionado.
Nota:
H-21 y H-22 permiten al usuario programar el display del convertidor para mostrar una unidad de salida escalada alternativa a
un parámetro existente (por ejemplo, para mostrar la velocidad de un transportador en metros por segundo basado en la
frecuencia de salida).
Esta función está desactivada si H-21 se establece en 0. Si H-21 está configurado> 0, la variable seleccionada en H-22 se
multiplica por el factor en H-21, y se muestra en el display del convertidor mientras está en funcionamiento.
H-23
Tiempo mantenimiento a velocidad 0
Determina el tiempo durante el cual se mantiene la frecuencia de salida del convertidor a cero cuando se para, antes de
desactivar la salida del variador.
H-24
Frecuencia de conmutación
Frecuencia de conmutación efectiva en etapa de potencia. Las frecuencias más altas reducen el ruido audible del motor, y
mejoran la forma de onda de corriente de salida, a expensas de un aumento de las pérdidas en convertidor.
Nota: Reducción de la corriente de salida del convertidor puede ser necesario cuando el aumento de H-24 está más allá de la
configuración mínima. Consulte la sección 12.5.3 en la página 50 para obtener más información.
H-25
Tiempo de rampa de desaceleración rápida
Este parámetro permite una deceleración alternativa para ser programado en el convertidor.
La rampa de deceleración rápida se selecciona automáticamente en el caso de una pérdida de alimentación de red si H-38 = 2.
Cuando la tasa de rampa en H-25 está ajustado a 0.0, la unidad para libre.
Rampa de deceleración rápida también se puede seleccionar usando los parámetros de configuración lógica definida por el
usuario en el menú 9 (LC-02), o de la selección a través de la unidad PLC utilizando el software PC AF-7 DriveControl Tools.
H-26
Enganche al vuelo
Cuando se habilita, al arrancar la unidad, tratará de determinar si el motor ya está girando, y empezará a controlar el motor a
partir de su velocidad actual. Puede observarse un pequeño retraso al arrancar motores que no están
0 : Deshabilitado
1 : Habilitado
2 : Habilitado después de una alarma, desconexión de la alimentación o parada por inercia
H-27
Modo Standby
Este parámetro define un periodo de tiempo durante el cual si el motor girará a velocidad mínima durante al menos el mismo
periodo; la salida del AF-700 se deshabilitará y en el display se verá stndby. La función está deshabilitada si H-27 = 0.0.
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Mínimo
H-20
-30.000
0.0
[Dependiente
del Variador]
0.0
0.0
DET1018ES
Máximo
Defecto
0
14
0
200
100.0
0
H-19
0.0
30.000
0.000
0
3
0
60.0
0.2
[Dependiente
[Dependiente
del Variador]
del Variador]
240.0
0.0
0
2
1
250.0
0.0
Unidades
-
%
%
-
-
Segundos
kHz
Segundos
-
Segundos
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