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MANUAL DEL OPERADOR DE LA SERIE NBT40-1
Botón de bocina
El botón de bocina de advertencia (32, Figura 4-4) se ubica
en la palanca de control de giro. Oprima el botón para hacer
sonar la bocina y advertir al personal del movimiento inmi-
nente del equipo.
Palanca de control de giro
PRECAUCIÓN
No active la palanca de control de giro cuando el freno de
giro está aplicado ya que la torreta puede presionar el
freno. Se puede dañar el freno de giro.
La palanca de control de giro (33, Figura 4-4) se encuentra
en el apoyabrazos izquierdo y regula el giro de la torreta.
Empuje la palanca hacia adelante para hacer girar la torreta
en sentido horario y tire de ella hacia atrás para hacerla girar
en sentido contrahorario.
La palanca de control de giro puede usarse para reducir la
velocidad y detener el movimiento de giro moviendo la
palanca de control en sentido opuesto al del giro. Por ejem-
plo, si la palanca se empuja hacia adelante para un giro en
sentido horario, tire de la palanca hacia atrás para reducir la
velocidad del giro y detenerlo.
Ajuste de respaldo del asiento
Para ajustar el respaldo del asiento, mueva hacia atrás la
palanca de ajuste del respaldo (34, Figura 4-4), que está ubi-
cada en el lado inferior izquierdo del respaldo y luego ajuste
el asiento como lo desee.
Palancas de asiento y de bastidor del
asiento
Al mover la palanca de la corredera del asiento (35,
Figura 4-4) se mueve el asiento hacia adelante o hacia
atrás; si se mueve la palanca del bastidor del asiento (36) se
mueven el asiento y el bastidor del asiento al mismo tiempo.
Unidad de control de climatización
El aire acondicionado y la calefacción de la cabina del
equipo se proveen mediante la unidad de control de climati-
zación (37, Figura 4-4) ubicada debajo del asiento de la
cabina.
National Crane
CONTROLES DE FUNCIONAMIENTO - GRÚA
Interruptor de freno de giro
El interruptor del freno de giro (39, Figura 4-4) está ubicado
en el apoyabrazos izquierdo y se usa para aplicar el freno de
giro y estacionar la torreta en su posición. Oprima el interrup-
tor para activar el freno de giro e impedir que la torreta gire.
El indicador LED se ilumina cuando se activa el interruptor.
La mitad posterior del interruptor (1, Figura 4-8) está dise-
ñada con un mecanismo de bloqueo para asegurar el freno
de giro en la posición bloqueada e impedir el movimiento
accidental de la cabina y la superestructura.
Bloqueo de la estructura
El control de bloqueo de la estructura (40, Figura 4-3) es un
bloqueo mecánico manual que cuando se engrana impide el
giro de la superestructura de la grúa.
Para conectar el bloqueo, centre la pluma sobre la parte
delantera de la cabina, gire la manija en "T" en sentido hora-
rio, oprima la perilla en la posición bloqueada y mueva la
superestructura de la izquierda a la derecha para alinear el
pasador de bloqueo con el agujero para el pasador de blo-
queo. Para desconectarlo, tire de la manija en "T" y gírela en
sentido contrahorario para bloquearla y colocar el pasador
en posición.
Calefactor
El calefactor suplementario alimentado por combustible die-
sel se guarda debajo del bastidor de soporte de la cabina y
suministra calefacción a la cabina (36, Figura 4-4) de la
grúa. El calefactor controla la temperatura de la cabina de la
grúa haciendo circular refrigerante entre el calefactor y la
unidad de control de climatización ubicada debajo del
asiento de la cabina. Los controles (25, 26, 27, Figura 4-3)
del calefactor se ubican en el tablero de control superior en
la cabina de la grúa.
No mezcle gasolina con el combustible diesel.
Published 3-29-2018 Control # 610-00
1
7459-10
FIGURA 4-8
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ADVERTENCIA
4
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