Equipo Desatendido; Preparación Para La Conducción Al Sitio De Trabajo; Preparación Para La Conducción Al Sitio - Manitowoc National Crane NBT40-1 Serie Manual Del Operador

MANUAL DEL OPERADOR DE LA SERIE NBT40-1 CONTROLES DE FUNCIONAMIENTO - ELEVADOR AÉREO
b. Aplique el freno de giro y/o accione el pasador de
bloqueo de giro.
6. Aplique el freno de estacionamiento.
7. Coloque todos los controles en el punto muerto.
8. Coloque el interruptor de alimentación aéreo/control
remoto por radio (19) (Figura 4-3) en la posición desco-
nectado.
9. Apague el motor utilizando los procedimientos correctos
según lo especifica este manual y el manual del motor
correspondiente.
10. Saque las llaves.
PRECAUCIÓN
Para evitar la posible generación de códigos de falla del
motor y un funcionamiento no deseado, asegúrese que la
llave de contacto haya estado desconectada durante
2 minutos antes de desconectar las baterías.
11. Desconecte las baterías si el equipo estará inactivo por
más de 24 horas.
12. Cierre y asegure todas las ventanas, cubiertas y puer-
tas.

Equipo desatendido

PELIGRO
¡Riesgo de vuelcos!
Se deben considerar las condiciones cambiantes del
clima, tales como viento, acumulación de hielo, precipita-
ción, inundación, relámpagos, etc., al determinar la ubica-
ción y configuración de un equipo que se debe dejar des-
atendido.
El incumplimiento de estas instrucciones podría causar
lesiones graves o mortales.
La configuración en la que se debe dejar el equipo desaten-
dido deberá ser determinada por personal designado cualifi-
cado y familiarizado con el sitio de trabajo, configuración,
condiciones y limitaciones.
PREPARACIÓN PARA LA CONDUCCIÓN AL
SITIO DE TRABAJO
El elevador aéreo puede ser transportado de manera limi-
tada en el sitio de trabajo con la plataforma conectada a la
punta de la pluma principal solamente. La pluma DEBE estar
en su apoyo y completamente retraída.
National Crane
No viaje con la plataforma de trabajo aérea conectada al
plumín para evitar daños al equipo. El incumplimiento de
estas instrucciones podría causar lesiones graves o mor-
tales.
Si el plumín está almacenado a un costado de la pluma,
tenga sumo cuidado para evitar el contacto entre la escua-
dra de montaje de la plataforma y los agujeros del pasador
de fijación del plumín.
Asegúrese que la caja de poleas esté correctamente asegu-
rada al punto de fijación en el parachoques del chasis del
camión. La cantidad de proyección del parachoques delan-
tero o trasero varía de estado a estado. Revise los requisitos
de su estado y asegúrese de no exceder el límite.
Desconecte las bombas hidráulicas antes de conducir el
vehículo por distancias grandes, para el arranque en frío
o para las revisiones del motor diesel.
Revise la presión de inflado de los neumáticos fríos antes
de conducir la máquina sobre distancias grandes. Con-
sulte el inflado de neumáticos en el equipo.
Retraiga completamente los gatos de estabilizadores y
coloque los flotadores correctamente en su posición de
almacenamiento.
1. Asegúrese de que la plataforma de trabajo aérea esté
almacenada y asegurada correctamente o que haya
sido retirada del equipo.
2. Asegúrese de que la extensión articulada, si hubiera,
esté almacenada y asegurada correctamente o que
haya sido retirada del equipo.
Para evitar daños en el equipo, no propulse la máquina
con la extensión articulada erigida.
El incumplimiento de estas instrucciones podría causar
lesiones graves o mortales.
3. Retraiga la pluma y colóquela en su apoyo.
4. Asegúrese que el estabilizador delantero central esté
completamente retraído, si lo tiene.
Published 3-29-2018 Control # 610-00
!
PELIGRO
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de daño a la máquina!
!
PELIGRO
5
5-17