Tabla de contenido
MALACATE
Grupo de planetarios
NOTA:
Vea la Figura 5-4 para la identificación de los
números de los artículos.
1.
Retire los anillos retenedores en espiral de los pasado-
res de planetarios.
2.
Retire los pasadores del portaplanetarios golpeándolos
suavemente para extraerlos.
3.
Retire los engranajes planetarios, las arandelas de
empuje y los cojinetes de los portaplanetarios.
4.
Inspeccione los pasadores, cojinetes y cavidades de
engranajes en busca de señales de desgaste. Reemplá-
celos de ser necesario.
5.
En los grupos de planetarios de salida, observe que se
instalan dos cojinetes con un espaciador entre ellos.
6.
Antes del armado, asegúrese de insertar las placas
redondas en los portaplanetarios.
7.
Durante el armado, asegúrese de alinear los pasadores
planetarios con las arandelas de empuje y cojinetes y
después presione la parte moleteada del pasador dentro
del portaplanetarios.
PRECAUCIÓN
¡Se puede causar daños al equipo!
Si los pasadores no quedan bien alineados, las arandelas
de empuje podrían romperse durante la operación de
montaje a presión.
Problema
El malacate no sostiene
la carga.
El malacate no puede
elevar una carga que
debiera.
El malacate no baja la
carga.
Fugas de aceite del res-
piradero en el lado del
motor del malacate.
5-8
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Causa
Contrapresión excesiva en el sistema.
Los discos de freno están desgastados.
El embrague del malacate patina.
El ajuste de la válvula de alivio podría ser
demasiado bajo para permitir el levante
adecuado.
La carga que se está elevando podría
exceder la capacidad del malacate.
La válvula de freno se conectó incorrecta-
mente luego de haberla desconectado.
El cartucho de la válvula de frenos podría
tener un agujero dosificador obstruido.
El sello del eje del motor podría estar ave-
riado.
Posible falla de los sellos del émbolo de
freno.
Published 03-20-2019 Control # 613-06
MANUAL DE SERVICIO DE LA NBT30H-2
Motor
1.
Retire la manguera y el bloque de válvula equilibradora (42)
del conjunto del motor.
2.
Para retirar el bloque de válvula equilibradora (42),
suelte y retire los 4 pernos (55).
3.
Retire la válvula equilibradora (58) del bloque e inspec-
cione el agujero dosificador pequeño en el costado de la
válvula de cartucho para comprobar que no está obs-
truido (Figura 5-5). También revise los anillos "O" para
asegurar que no estén cortados ni aplastados.
4.
Los motores y válvulas de cartucho no pueden repa-
rarse en campo. Envíelos a un distribuidor autorizado
para darles mantenimiento.
3
2
7148
1
FIGURA 5-5
Revise el sistema en busca de restricciones y reduzca
la contrapresión.
Reemplace los discos de freno.
Inspeccione el embrague y el impulsor en busca de
desgaste y sustituya las piezas desgastadas.
Aumente el valor de ajuste de la válvula de alivio de
presión.
Reduzca la carga o modifique el aparejo para aumentar
la ventaja mecánica.
Revise la tubería y corrija la conexión de las líneas.
Retire el cartucho y límpielo de ser necesario.
Reemplace este sello y reduzca la contrapresión si la
alta presión fue la causa de la falla del sello del eje.
Repare la sección del freno y reemplace las piezas des-
gastadas.
Agujero dosificador
7147
Solución
Capítulos
Tabla de contenido
